FSE FLIGHT SCHOOL


Flight Training MSFS2020 (Basic handling, Take-off and landing)

Behalve allerlei Vluchten hebben ook ruimte voor Flight Training op MSFS2020 en op de Airbus A320neo. Je vindt de artikelen onder -wat wij genoemd hebben- FSE Flight School. De training is specifiek bedoeld voor degene die de trainingslessen en free flights volgen op de DONDERDAGAVONDEN. De wetenswaardigheden lees je in het kort hier. Wij hebben een speciale map TRAINING ingericht in DOWNLOAD. Daarin vind je de lesbestanden en de benodigde gegevens die wij met jullie delen.

Met een eerste trainingsvlucht gaat het erom dat je bekend raakt met de nieuwe sim en vooral ook met de instellingen, die waarschijnlijk toch wat anders zijn dan dat je gewend was. Deze standaard vlucht is het meest geschikt om je instellingen van de hardware verder te verfijnen. Gebruik deze vlucht ook als technisch referentiepunt als je iets wil vergelijken. Dit is de vlucht: Flight Training-MSFS#1

BASIC HANDLING

  • The basic steps to handle an aircraft (26 minutes)
    • INTRODUCTION-Start with Basic Controls and Cameras (5 minutes)
    • AIRCRAFT ESSENTIALS-Learn about yoke and reading basic instruments (4 minutes)
    • FAMILIZATION FLIGHT-A short taster flight guided by the instructor (5 minutes)
    • ATTITUDE (PITCH)-Learn to use the elevators (2 minutes)
    • TURNS (ROLL)-Using the ailerons and rudder (2 minutes)
    • POWER SETTINGS-The basics of power management (2 minutes)
    • STRAIGHT AND-LEVEL FLIGHT-Managing trim for smooth flight (3 minutes)
    • ATTITUDE TEST-Review the skills learned in previous lessons (3 minutes)
De basis stappen.

TAKE-OFF AND LANDING

  • Practice getting into the air and safely back down again (30 minutes)
    • TAXIING-Maneuver from parking space to the runway (5 minutes)
    • TAKE-OFF-Line up and get airborne (4 minutes)
    • DEADSTICK LANDING-Focus on yoke to land (4 minutes)
    • LANDING WITHOUT ELEVATOR-Focus on throttle for a smooth approach (4 minutes)
    • LANDING-Combine throttle and yoke to land safely (4 minutes)
    • DOWNWIND-Follow a traffic pattern to prepare for landing (4 minutes)
    • FIRST SOLO FLIGHT-Take your first solo flight (5 minutes)
De eerste solovlucht: een standaard “lef-handed” circuit in KSEZ Sedona

VFR NAVIGATION

  • Learn about Visual Flight Rules (VFR) and how to use the outside world to navigate (37 minutes)
    • DEPARTURE-Get airborne and use the runway for reference (5 minutes)
    • DEAD RECKONING-Navigate using heading and time estimates (7 minutes)
    • LANDMARK-NAVIGATION-Navigate using key landmarks (7 minutes)
    • ARRIVAL-Follow-VFR procedures to land (7 minutes)
    • FIRST SOLO NAVIGATION-Complete an entire VFR flight on your own 11 minutes)

AIRLINER TRAINING

We kunnen een heel lang verhaal houden over hoe je een airliner “te lijf” gaat. Neem van ons aan dat je een airbus niet op een regenachtige zaterdagmiddag volledig onder de knie krijgt. Je zult moeten investeren. Ons advies: Flight Training Airbus A320. Wij geven geen aandacht aan de trainingslessen van Asobo, want dat wekt de suggestie dat je in 20 minuten de bolleboos bent…

Flight Training #1


Met deze eerste training gaat het erom dat je bekend raakt met de nieuwe sim en vooral ook met de instellingen, die waarschijnlijk toch wat anders zijn dan dat je gewend was. Deze standaard vlucht is het meest geschikt om je instellingen van de hardware verder te verfijnen. Gebruik deze vlucht ook als technisch referentiepunt als je iets wil vergelijken.

Via het Menu Options/Controls krijg je standaard aangeleverd een afbeelding van de aangesloten hardware (Mouse-Keyboard-Throttle-Joystick) en daaronder het zgn. “CURRENT PROFILE”. LET OP: alle aangesloten hardware hebben een DEFAULT instelling meegekregen van de makers…

Het eerst wat je doet, is een DUPLICATE maken van de default THROTTLE profile en/of van de default JOYSTICK. Beiden geef je de naam van de aircraft waarmee je vliegt. Vlieg je dus in deze TRAINING met een C152, dan geef je ook C152 THROTTLE (of C152 JOYSTICK) als naam. Wanneer je een vlucht maakt, dan moet je dus het juiste profiel geactiveerd hebben. Er is een default profiel dat voor alle aircraft geldt en een “profile specific” dat dus specifiek voor een toestel is.

Een volledige uitleg hoe je de Controller instelt, lees je op de CONTROLS pagina.

Luchthavenmarkeringen


Quiz: Ken je deze 6 gemeenschappelijke luchthavenmarkeringen?

1) Je rolt de startbaan af om op te stijgen. Welke kleur hebben de randmarkeringen aan de zijkant van de baan?
Geel … Wit … Zwart … Wit met gele strepen?


2) Waarvoor kan het gele chevron gebied worden gebruikt?
Landing … Takeoff … Taxien … Geen van deze 3.


3) U nadert een verlichte landingsbaan. Welke kleur hebben de drempellichten?
Wit … Geel … Blauw … Amber … Groen … Rood ?


4) Je bent aan het taxiën naar baan 33 en de grondcontrole heeft je opgedragen op de baan “hold short” te houden. Aan welke kant van de startbaan moet je deze markeringen aanhouden?


5) Hoe breed is deze landingsbaan?
50ft … 60ft … 75ft … 100ft … 150ft … 200ft


6) Deze markering is bedoeld voor?


Sleep met je muis de onderstaande antwoorden aan … 😉

Antw-1: Baanrandmarkeringen zijn effen witte lijnen aan elke zijde van de baan.
Antw-2: Chevron-markeringen worden gebruikt om bestratingsgebieden te tonen die zijn uitgelijnd met de landingsbaan en die niet bruikbaar zijn voor landen, opstijgen en taxiën.
Antw-3: De drempellichten zijn groen.
Antw-4: Je moet de volle gele lijnen (zijde B) “hold short” houden.
Antw-5: Omdat de start- en landingsbaan 4 drempelstrepen aan weerszijden heeft, is deze 100 voet breed. Je kunt alle strepen en bijbehorende baanbreedtes vinden in de AIM.
Antw-6: Dit is een kritiek gebied van ILS. Wanneer de plafonds minder dan 200 voet of RVR 2.000 voet zijn, instrueert ATC vliegtuigen uit de buurt van het kritieke gebied te blijven.
Ook leuk om te lezen is deze website: https://www.boldmethod.com/