01 Project GPS 500


Algemeen
In Flight Simulator X en Prepar3D zijn er een aantal standaard aircraft uitgerust met een GPS. Er zijn drie soorten ontvangers, de GPS500, de GPS295 en de derde uitvoering is de G1000 glass cockpit. Alle ontvangers hebben ongeveer dezelfde functies, hebben verschillende knoppen op verschillende plekken, maar ze doen hetzelfde. Het doel van deze   projectpagina’s is om snel met de GPS te kunnen vliegen. We gebruiken alleen de meest elementaire functies. In een 2e project gaan we dieper in op het maken van een compleet vluchtplan en het vliegen van procedures met GPS. Maar eerst gewoon…en dan kunstjes.

Waar vind je de GPS module?
Zoek op het panel naar het GPS-icon’ en als je die niet snel genoeg vindt, dan druk je Shift+3. Hieronder het aangezicht van de 3 GPS-en met een eenvoudig reeds ingeladen vliegplan EHEH-EHVK

De GPS500

G1000 Glass Cockpit

De GPS G1000 Glass Cockpit

De GPS295

Wat kan je met de GPS en wat zit er in de “doos”?
De GPS zit boordevol informatie over VOR’s, NDB’s, Intersecties, Airports, NAVAIDS en je kan een VFR of IFR vliegplan  (in FSX of P3D gemaakt) volgen en procedures vliegen.
Ben je verdwaald of is de brandstof bijna op, dan leidt de GPS je direct naar een airport.

1e Oefening
Start FSX, kies een aircraft en zorg dat je de GPS:

  • op je scherm hebt (a)
  • en “undocked” klaar hebt staan. (b)
  • Zorg er ook voor dat je de Cockpit Tooltips kunt waarnemen als je met de muis over de GPS knoppen gaat. (c)

a. Gebruik Shift+3
b. Op het GPS Scherm, rechtermuis Undock Windows aanvinken
c. Tooltips: Options-Settings-Display-Aircraft-Checkbox Show Cockpit Tooltips

OK?
Dan gaan we naar de knoppen….klik hier voor de volgende pagina.

02 GPS De knoppen


De knoppen van de GPS.
Zoals op de vorige pagina al gezegd, het is veel van hetzelfde, maar op een andere plek. Verder zal je bemerken dat het een eindeloos gepriegel is  om de draaiknoppen met de muis te bedienen.  Daar gaan we iets voor maken, want de toetscombinatie tabel voor de GPS is standaard niet gevuld. Eerst gaan we daarom de functies beschrijven en daarna zoeken we er een handige toets bij op het keyboard, respectievelijk we maken van FSUIPC5 gebruik om deze functies aan een joystick of controller te koppelen.
Voor degene die SPAD geïnstalleerd hebben, is er een aparte pagina die behandelt hoe je dat in SPAD met FSUIPC4 configureert. Kijk mee op de GPS afbeelding nadat je de GPS 500 hebt geopend op je scherm.

Range- = (TURN LEFT) MAP ZOOM IN :: UP
Range+ = (TURN RIGHT) MAP ZOOM OUT :: DOWN
D>     = GPS Direct To Button
MENU   = Active Leg (On Flight Plan Page)
FPL    = FLIGHT PLAN PAGE ON/OFF
PROC   = PROCEDURE PAGE DISPLAY/HIDE
CLR    = DECLUTTER MAP/CANCEL ENTRY/RETURN TO DEFAULT NAV PAGE
ENT    = SELECT HIGHLIGHTED ITEM
NRST   = DISPLAY NEAREST AIRPORT PAGE
OBS    = AUTOMATIC WAYPOINT SEQUENSING ON/OFF
MSG    = MESSAGE WINDOW DISPLAY/HIDE
TERR   = TOPO = TERRAIN DISPLAY/HIDE

Op de blauwe balk onder aan de display is aangegeven op welke PAGE van welke PAGEGROUP je kijkt.
Allereerst de dubbele draai/drukknop. Ga met de muis over de knop heen en lees de functie uit. Er zijn 3 pagina”groepen” en binnen iedere groep zijn er meerdere pagina’s.
Druk met de linkermuis op de pijltjes van de draaiknoppen en stel vast wat er gebeurt.
Druk op PUSH CRSR op de NRST page en scroll. Wat zie je?

Vraag 1: met welke draaiknop verander je de paginagroep?
Vraag 2: hoeveel paginagroepen zijn er?
Vraag 3: hoeveel pagina’s zijn er totaal?
Vraag 4: Met welke toets kom je altijd op de eerste NAV page?
Vraag 5: Druk op toets NRST. Met welke knop scroll je door een pagina naar beneden?

Dit zijn de PAGEGROUPS:: met daar onder de ::PAGES
Met de grote knop wissel je van groep, 
met de kleine van pagina. De laatste visuele keuze blijft 
in het geheugen van de GPS wanneer je naar 
een andere paginagroep gaat..

Pagegroup MAPS::
::NAV
::NAV

Pagegroup WAYPOINTS::
::APT (FACILITY)
::APT (RUNWAY)
::APT (FREQUENCIES)
::APT (APPROACH)
::INT
::NDB
::VOR

Pagegroup NRST::
::NEAREST AIRPORTS
::NEAREST INTERSECTION
::NEAREST NDB
::NEAREST VOR
::NEAREST AIRSPACE

We gaan nu een korte vlucht maken met de GPS. Klik hier voor de volgende pagina.

03 GPS Vlucht aanmaken


Aan de hand van een korte vlucht vanaf EHEH gaan we door de schermen van de GPS500 heen. Onthoud alvast deze: de FSX aircraft met een GPS500 hebben een NAV/GPS schakelaar op het panel. Wanneer je de GPS route wilt volgen, zet je de NAV/GPS schakelaar in de juiste stand (op GPS dus…). Je kan geen ILS landing doen met GPS omdat je met de GPS alleen de horizontaal kan sturen en niet verticaal. OKÉ ?
Gaan we eerst een klein vliegplan maken.
Start FSX of Prepar3d en kies Flights > Flight planner  > Selecteer bij 1. EHEH Gate E1
Kies bij 2. EHVK. Kies bij 3. VFR en bij 4. Direct – GPS
Kies Find Route en sleep de rode lijn naar  NDB PH. Save je plan met OK en YES. Als je het goed gedaan hebt, sta je nu met de neus naar E1 (of een andere parking) en als je de GPS opent (shift+3) zie je je huidige positie op de NAV/MAP page:

Taxi intussen even naar de holding van de RWY die wordt opgegeven door  ATIS op COM1 126.02 en verdiep je intussen ook in wat er te zien is op het display van de GPS.

Wat valt er te zien op het GPS display?
Links van het midden zie je de Zoom van de display in nm en je staat met je neus in de richting van het kompas: 289°M. De “M”staat voor ‘magnetic’ of op een andere plaats van jouw keuze. Het zoom bereik van de schaal loopt van 500 ft tot 500 nm en dat stel je in met de RNG knop. Dan de afkortingen:

TRK: geeft de richting van de neus van  je aircraft aan: 289°M(agnetic);
DTK: is de Desired TracK (035°M) de hoek tussen 2 actieve waypoints;
DIS: is de DIStance naar het eerste WPT (8 nm);
WPT: is het eerste WayPoinT (in dit geval PH), dat je aanvliegt op een
BRG: van 035°M (de BeaRinG -de kompasrichting van je huidige positie naar het volgende WPT);
CTS: Course To Steer van 069°M. De verwachte aankomsttijd is vermeld in het vakje;
ETA: Estimated Time of Arrival is de verwachte reistijd tot het volgende WPT;
VSR: Vertical Speed Required die nodig is om je volgende WPT te bereiken;
TKE: TracKangleError is het verschil tussen gewenste koers en huidige koers. Stuur bij negatief naar links en bij positief naar rechts.
XTK: CrossTracKerror is de afstand tussen het gewenste punt en je huidige positie.
GS: is de GroundSpeed waarmee je vliegt t.o.v. de
EHEH –> PH geeft met een parse lijn de route aan van het huidige WPT naar volgende WPT aan; in dit plan EHEH -> PH. Aansluitend gaat de paarse lijn over in wit. De kleur verandert wanneer je het WPT bent gepasseerd.
Daaronder de CDI (de Course Deviation Indicator) een balkje dat aangeeft in hoeverre je de koers volgt. Gele pijltje naar boven, dan vlieg je naar je WPT toe; gele pijltje naar beneden, dan vlieg je er van af. Geen vliegplan? Balkje leeg!
ETE: Estimated Time Enroute die je nog onderweg bent tot het volgende WPT.
ENR: EnRoute.

Staan we nu @holding RWY 04 > Line up and wait….check your instruments!
Op naar de volgende pagina.