Alle Artikelen in FLIGHT TRAINING


fse flightschool – flight basics

4nix – het fse trainingsprogramma met fbw a32nx

4NIX, een leuke titel voor een reeks wetenswaardigheden over het vliegen met de A320neo in MSFS. En vliegen met een A320neo doe je niet zomaar. Daar komt nogal wat bij kijken en menigeen haakt af omdat het dus ook nog al wat tijd kost om de kist onder de knie te krijgen.

In de afleveringen van 4NIX gaat de zon op en heb je uiteindelijk de kist binnen twintig minuten “airborne”. Voordat je verder gaat, zijn er een aantal uitgangspunten, zonder welke niet; je kent het wel. 

fenix a320

A320 cadet training program

Onze airliner-favoriet is inmiddels geboren en wij besteden nogal wat tijd aan de Airbus A320neo en de aanverwante FlyByWire A32NX. Wil je zonder al te veel diepgaande voorkennis deze kist in de lucht krijgen, dan kan je je toevlucht zoeken tot de 4NIX-pagina’s (zie hierboven). Je zal toch merken dat je al doende meer informatie nodig hebt om te snappen wat er allemaal gebeurt in de diepste elektronische geheimen van de aircraft. Internet staat natuurlijk barstenvol met video’s van diverse pluimage. Goed bedoeld, maar in de meeste gevallen ontbreekt de samenhang en lig je voordat je het weet op je rug naast de runway. Daarom een -kosteloos- advies: doe jezelf een plezier met het Airbus A320 Cadet Training Program.


RNP (Required Navigation Performance)


Een interessant bericht van Navigraph:
Vanaf AIRAC Cycle 2204 en later, ondersteunen de door Navigraph geleverde navigatiegegevens RNP (Required Navigation Performance).

Dankzij het feit dat RNP nu beschikbaar komt via Navigraph navdata afkomstig van Jeppesen, zijn verschillende ontwikkelaars binnen de gemeenschap begonnen met hun implementatiewerk om RNP te ondersteunen voor hun extra vliegtuig. De Aerosoft CRJ voldoet al aan AIRAC Cycle 2204.

Wat is RNP?

Vereiste navigatieprestaties zijn navigatiespecificaties waarmee vliegtuigen met een hoge mate van nauwkeurigheid kunnen vliegen langs een pad met een nauwkeurig bepaalde vliegtuigpositie. Bovendien zullen monitoringsystemen de piloten waarschuwen als het RNP niet voldoet. 

RNP-navigatie-specificaties kunnen worden toegepast voor specifieke vluchtsegmenten waar een hoge mate van precisie vereist is, zoals bij naderingen waarbij rekening moet worden gehouden met bergachtige gebieden. Laten we als voorbeeld eens kijken naar de RNAV RNP-Z 05 in Queenstown (NZQN).

Navigraph Chart NZQN Kaart 12-20

Deze luchthaven is omgeven door een hoog terrein, wat een hoge navigatieprecisie vereist bij het vliegen in instrument meteorologische omstandigheden (IMC). Hier komt RNP in beeld. Dankzij de nauwkeurigheid van RNP kunnen vliegtuigen op lage hoogte navigeren, ondanks het bergachtige terrein dat de luchthaven omringt.

RNP-procedures kunnen zogenaamde Radius-to-fix (RF)-legs toepassen waarmee het vliegtuig met hoge precisie kan draaien in een bocht met een constante radius om veilige afstand tot gevoelige of gevaarlijke gebieden te behouden. Berekend door het vluchtbeheersysteem van het vliegtuig, beginnen en eindigen de RF-legs bij een vast punt of bij een waypoint.

Navigraph Chart NZQN Kaart 12-20

In het geval van een gemiste nadering bij het vliegen van de RNAV RNP-Z 05 naar NZQN, wordt een RF-leg gevlogen vanaf QN552 en eindigend bij QN556. De bocht vereist een hoge precisie om terreinvrijheid te garanderen, wat kan worden bereikt met RNP- en RF-legs.

De afbeelding hierboven laat zien dat het bij slechte weersomstandigheden niet altijd mogelijk is om visueel contact te maken met het terrein, wat het belang van nauwkeurige navigatieprestaties benadrukt.

Deel uw feedback met Navigraph

Wat denk je dat we kunnen doen om je vluchtsimulatie-ervaring verder te verbeteren? We zijn altijd geïnteresseerd in het luisteren naar uw suggesties over hoe we onze diensten kunnen verbeteren. Neem gerust contact met ons op via ons ondersteuningsforum: forum.navigraph.com .

FSE FLIGHT SCHOOL


Flight Training MSFS2020 (Basic handling, Take-off and landing)

Behalve allerlei Vluchten hebben ook ruimte voor Flight Training op MSFS2020 en op de Airbus A320neo. Je vindt de artikelen onder -wat wij genoemd hebben- FSE Flight School. De training is specifiek bedoeld voor degene die de trainingslessen en free flights volgen op de DONDERDAGAVONDEN. De wetenswaardigheden lees je in het kort hier. Wij hebben een speciale map TRAINING ingericht in DOWNLOAD. Daarin vind je de lesbestanden en de benodigde gegevens die wij met jullie delen.

Met een eerste trainingsvlucht gaat het erom dat je bekend raakt met de nieuwe sim en vooral ook met de instellingen, die waarschijnlijk toch wat anders zijn dan dat je gewend was. Deze standaard vlucht is het meest geschikt om je instellingen van de hardware verder te verfijnen. Gebruik deze vlucht ook als technisch referentiepunt als je iets wil vergelijken. Dit is de vlucht: Flight Training-MSFS#1

BASIC HANDLING

  • The basic steps to handle an aircraft (26 minutes)
    • INTRODUCTION-Start with Basic Controls and Cameras (5 minutes)
    • AIRCRAFT ESSENTIALS-Learn about yoke and reading basic instruments (4 minutes)
    • FAMILIZATION FLIGHT-A short taster flight guided by the instructor (5 minutes)
    • ATTITUDE (PITCH)-Learn to use the elevators (2 minutes)
    • TURNS (ROLL)-Using the ailerons and rudder (2 minutes)
    • POWER SETTINGS-The basics of power management (2 minutes)
    • STRAIGHT AND-LEVEL FLIGHT-Managing trim for smooth flight (3 minutes)
    • ATTITUDE TEST-Review the skills learned in previous lessons (3 minutes)
De basis stappen.

TAKE-OFF AND LANDING

  • Practice getting into the air and safely back down again (30 minutes)
    • TAXIING-Maneuver from parking space to the runway (5 minutes)
    • TAKE-OFF-Line up and get airborne (4 minutes)
    • DEADSTICK LANDING-Focus on yoke to land (4 minutes)
    • LANDING WITHOUT ELEVATOR-Focus on throttle for a smooth approach (4 minutes)
    • LANDING-Combine throttle and yoke to land safely (4 minutes)
    • DOWNWIND-Follow a traffic pattern to prepare for landing (4 minutes)
    • FIRST SOLO FLIGHT-Take your first solo flight (5 minutes)
De eerste solovlucht: een standaard “lef-handed” circuit in KSEZ Sedona

VFR NAVIGATION

  • Learn about Visual Flight Rules (VFR) and how to use the outside world to navigate (37 minutes)
    • DEPARTURE-Get airborne and use the runway for reference (5 minutes)
    • DEAD RECKONING-Navigate using heading and time estimates (7 minutes)
    • LANDMARK-NAVIGATION-Navigate using key landmarks (7 minutes)
    • ARRIVAL-Follow-VFR procedures to land (7 minutes)
    • FIRST SOLO NAVIGATION-Complete an entire VFR flight on your own 11 minutes)

AIRLINER TRAINING

We kunnen een heel lang verhaal houden over hoe je een airliner “te lijf” gaat. Neem van ons aan dat je een airbus niet op een regenachtige zaterdagmiddag volledig onder de knie krijgt. Je zult moeten investeren. Ons advies: Flight Training Airbus A320. Wij geven geen aandacht aan de trainingslessen van Asobo, want dat wekt de suggestie dat je in 20 minuten de bolleboos bent…