FSE Weekly Update 2019-36


Hello Captains,
deze week het volgende nieuws:
– Nieuwe IvAp 1.9.3 in ontwikkeling
– Donatie aan IVAO
– MSFS2020 – Update 26 september
– De vluchten in Noorwegen
– Ken je deze 6 gemeenschappelijke luchthavenmarkeringen?


Bericht van de ontwikkeling van een nieuwe IvAP. Wij hebben een gedeelte van dit bericht voor jullie vertaald.

IVAO-leden en alle vluchtsimulatiegemeenschappen hebben gevraagd wat voor nieuwe software IVAO aan het voorbereiden is. In dit artikel gaan we je meer vertellen! We hebben zelfs niet alleen één nieuwe software, we hebben er twee!
Met de ondersteuning van IVAO’s strategische IT-richtlijnen die vorig jaar werden gepubliceerd, werd de obsessie van alle IVAO-ontwikkelaars hoe ze de hele IVAO-ervaring, op zowel ATC als Pilot-niveau, konden upgraden; .
Om te beginnen, laten we eerst begrijpen hoe het IVAO-netwerk werkt:
We hebben vier hoofdpijlers:
[1] ATC Client (bekend als IVAC: de software die luchtverkeersleiders gebruiken)
[2]Pilot Client (bekend als IVAP: de software die Pilots gebruikt om hun simulatoren aan IVAO Network te verbinden)
[3] Netwerk (bekend als FSD: dit is de goochelaar die iedereen samenbrengt op één verbonden plek)
[4] Servers (hier werken al onze tools en systemen, zodat onze leden kunnen communiceren met IVAO, zoals IVAO HQ en Division Websites, Division Website, Webeye, Voice, etc.)

De ATC- en Pilot Clients, evenals onze FSD-netwerkservers zijn al in gebruik sinds de IVAO-infrastructuur werd gebouwd. IVAO omarmt de noodzaak dat elke software voortdurende ontwikkeling nodig heeft om zijn aantrekkelijkheid te behouden en integratie mogelijk te maken voor toekomstige besturingssystemen en vluchtsimulatieplatforms.

De huidige FSD, IVAP en IVAC zijn echter niet auteursrechtelijk beschermd door IVAO, wat betekent dat IVAO geen toegang heeft tot de broncode of technische documentatie. Dit heeft het vermogen van IVAO verhinderd om belangrijke updates voor zijn software uit te voeren.

Ons eerste softwareproject was de ontwikkeling van onze nieuwe Network – SHARD-servers. Dit was een belangrijke stap, omdat het de basis en het platform vormde voor de ontwikkeling van de volgende IT-softwareprojecten.

Ons tweede softwareproject is de nieuwe Pilot Client: we zijn doorgeschakeld naar de ALPHA-testfase in een gesloten groep senior medewerkers. De Pilot Client is uiterst gecompliceerd en uitdagend, omdat de ontwikkelaars en testers veel scenario’s en configuraties moeten verwerken.

Deze omvatten meerdere instanties van flight simulator, besturingssysteemplatforms, evenals naadloze integratie van andere componenten zoals MTL, CSL, enz. We hebben eigenlijk twee ontwikkelaars die zich zeer inzetten voor dit uitdagende project. We testen de klant momenteel dagelijks, melden bugs en zowel onze ontwikkelaars als onze supportmedewerkers werken 24/7 om deze bugs en problemen aan te pakken. We zijn van plan om de BETA-testfase in de nabije toekomst te openen. In de tussentijd delen we graag enkele screenshots van de Pilot Client hieronder.

Lees het gehele artikel (in het Engels) op deze pagina


Donatie aan IVAO
Misschien hebben jullie het vorige bericht gemist omdat je niet of nauwelijks met IVAO vliegt. Evenzo goed beleven wij als flightsimmers veel plezier aan onze hobby en menigeen besteed daar vele uren aan. Mocht je een bijdrage willen leveren aan de voortgang van IVAO’s netwerk, lees dan even door.

IVAO is en blijft gratis voor alle leden. En om verder te gaan met onze uitbreidingsplannen, hebben we uw hulp nodig met donaties. Elke donatie, ongeacht het bedrag, maakt een enorm verschil voor onze organisatie, of het nu voor servers is of om ons netwerk te helpen presenteren aan de wereld in de vorm van public relations-evenementen. Elk bedrag dat u zich prettig voelt bij het doneren aan onze organisatie is ongelooflijk behulpzaam en genereus.
Ga naar https://www.ivao.aero/hq/donate.asp en help ons onze status als nummer één online virtueel luchtvaartnetwerk te behouden.


Over Microsoft Flight Simulator 2020
Enig licht in de voortgaande ontwikkeling van MSFS2020
Insiders moeten binnen de komende weken een DR-update verwachten die een voorbeeld geeft van onze producten in november.
Zorg dat je je hebt aangemeld als Insider!

De vluchten in Noorwegen
De laatste 5 vluchten die wij met de AC 11 Carenado Commander 114 maken staan inmiddels op de FLIGHTS locatie. Komende week wordt er wekelijks een beschrijving aan toegevoegd.

Quiz: Ken je deze 6 gemeenschappelijke luchthavenmarkeringen?

1) Je rolt de startbaan af om op te stijgen. Welke kleur hebben de randmarkeringen aan de zijkant van de baan?
Geel … Wit … Zwart … Wit met gele strepen?


2) Waarvoor kan het gele chevron gebied worden gebruikt?
Landing … Takeoff … Taxien … Geen van deze 3.


3) U nadert een verlichte landingsbaan. Welke kleur hebben de drempellichten?
Wit … Geel … Blauw … Amber … Groen … Rood ?


4) Je bent aan het taxiën naar baan 33 en de grondcontrole heeft je opgedragen op de baan “hold short” te houden. Aan welke kant van de startbaan moet je deze markeringen aanhouden?


5) Hoe breed is deze landingsbaan?
50ft … 60ft … 75ft … 100ft … 150ft … 200ft


6) Deze markering is bedoeld voor?


Sleep met je muis de onderstaande antwoorden aan … 😉

Antw-1: Baanrandmarkeringen zijn effen witte lijnen aan elke zijde van de baan.
Antw-2: Chevron-markeringen worden gebruikt om bestratingsgebieden te tonen die zijn uitgelijnd met de landingsbaan en die niet bruikbaar zijn voor landen, opstijgen en taxiën.
Antw-3: De drempellichten zijn groen.
Antw-4: Je moet de volle gele lijnen (zijde B) “hold short” houden.
Antw-5: Omdat de start- en landingsbaan 4 drempelstrepen aan weerszijden heeft, is deze 100 voet breed. Je kunt alle strepen en bijbehorende baanbreedtes vinden in de AIM.
Antw-6: Dit is een kritiek gebied van ILS. Wanneer de plafonds minder dan 200 voet of RVR 2.000 voet zijn, instrueert ATC vliegtuigen uit de buurt van het kritieke gebied te blijven.
Ook leuk om te lezen is deze website: https://www.boldmethod.com/

FSE Weekly Update 2019-35


Hello Captains,

Belangrijk nieuws over IVAP: lees de laatste versie van INSTALL IVAP

Deze week weer eens wat anders. Af en toe drukken we weer eens wat nieuws op onze website. Nu was de pagina Over FSE aan de beurt. Kortere pagina en meer beeld en geluid … Kijk naar onze promo op deze pagina 
En voor de vliegensvlugge captains: wij zijn tegenwoordig ook op twitter; @fseindhoven

Dan nog wat HOT NEWS: eind oktober is er een MSI-demodag met support van FSE. Binnenkort meer nieuws over waar het te doen is.
Geen zin meer om te sjouwen naar jouw clubevent? Koop je toch zoiets ? Ga maar vast sparen! Kost wat, maar dan heb je ook wat.

Dan nog even een uit de serie Tig-Tech-Weetjes: 
Voor beter zichtbaarheid van de informatie op de Infobalken
van Prepar3D.

Er zijn 4 hoeken van het scherm waar Info verschijnt.
UpperLeft           LowerLeft            UpperRight         LowerRight
De UpperLeft en UpperRight info zijn soms niet te lezen. Enkele simpele aanpassingen lossen dat op:
[1] Open Prepar3D.cfg met Notepad++
[2] De TextColor was 255,0,0 (rood) en wordt 255,255,255 (wit)
[3] De BackgroundColor was 255,255,255,255 (transparant) en wordt 255,0,0,128 (rood 50% transparant)
[4] Wijzigingen opslaan en de PC opnieuw opstarten om de wijzigingen te behouden. Zie de gewijzigde regels 105 en 108.

FSE Weekly Update 2019-34 AC11- Autopilot-NL


Hello Captains,
deze week geen vlucht maar de Nederlandse vertaling voor de Autopilot die in de AC11 Carenado Commander 114 aanwezig is.
Je kunt de vluchten met de AC11-Carenado Commander 114 vinden op deze pagina en de Nederlandse beschrijving van de autopilot hieronder downloaden. Wordt vervolgd.

FSE Weekly Update 2019-33 VFR Flight Norway-14


The 14th FSE-Norway flight begins at Kvernberget (ENKB), Norway. The distance is ~ 170 nm and the flying time is ~1 hour and 45 mintes. We will fly at save altitude of 5.000 feet. Departure location is ENKB any parking.
More information about this airport: https://en.wikipedia.org/wiki/Kristiansund_Airport,_Kvernberget
We will use the autopilot in this aircraft AC 11 Commander 114; read the Dutch translation that will be launched next week..

FSE Update 2019-30


Hello Captains,

Deze week even een paar kleine TECH dingetjes over
– Microsoft Flightsimulator 2020;
– JoinFS en het zien van elkaars aircraft;
– Active Sky en de windhaken;
– 1.000+ tips en trucs voor Windows 10;
en tot slot een leuke video van Matt Guthmiller over een vlucht met een DC-3 … Crossing the Atlantic in a 1930 Airliner.


Microsoft Flightsimulator 2020
… kunnen we kort over zijn. Het project loopt en is strak gepland. Mooie plaatjes … en daar blijft het voorlopig bij. Er is wat tijdverschil tussen de aangekondigde “update-dag”, dus de komende update van 22 augustus zie je pas de 23e … of je moet er voor op willen blijven. Om deze website niet te vertroebelen, is alle MSFS2020 info die gecollecteerd is, overgezet op http://msfs2020.nl. Een snelkoppeling vind je onderaan in ons menu. Deze blog is uitsluitend in het Nederlands.


JoinFS en het zien van elkaars vliegtuigen.
Wanneer je als collectief gebruik maakt van JoinFS kan je elkaars vliegtuigen zien op de airport en elders. Daaraan zijn wel een aantal voorwaarden waarmee je rekening moet houden. Om het niet moeilijker te maken dan het is, gaan wij voorlopig uit van gewoon default kisten in P3D4.5. Wanneer de sim gestart is, start je JoinFS op (altijd als administrator). In het openingsscherm ga je direct naar Bestand en kies je “Scan Simobjects”. De sim MOET gestart zijn en Simulator-knop = groen, anders valt er niks te scannen. Als het goed is, staat de installatie-map van P3D al ingevuld. Zo niet, dan zoek je de map op waar de prepar3d.exe in zit en zet je dat pad in het betreffende veld, In het blokje eronder is standaard aangevinkt Airplanes en Rotorcraft. Met deze instelling worden alle aircraft opgehaald uit de standaard locatie … /Simobjects/ …

Onder deze lijst met al of niet aangevinkte keuzes is er een leeg veld genaamd Additionele mappen. In dit veld moet de pad-vermelding komen van andere aircraft die NIET in …/ Simobjects / … zijn onder gebracht. Dit zijn bijvoorbeeld de aircraft die je met behulp van een Add-on xml activeert/installeert. In dit veld zet je voor een Beechcraft Duke B60 (die dus in de map F:\Documenten\Prepar3D v4 Add-ons\Duke B60 V2\ zit een pad worden opgegeven. Dit wordt: F:\Documenten\Prepar3D v4 Add-ons\Duke B60 V2 P3D4\SimObjects\Airplanes
Voor iedere andere aircraft die in de Add-on map is geïnstalleerd EN waarvan je het model wil inscannen, MOET er dus een regel in het veld Additionele mappen staan. Vliegt een andere captain een Duke B60 en zie je die NIET als Duke B60, dan komt deze bij jou niet voor in de tabel van gescande aircraft. Je kan dat controleren door dit tekstbestand in C:\Users\jouwnaam\AppData\Local\JoinFS\ te openen. De bestandsnaam is models – Lockheed Martin® Prepar3D® v4.txt.
Waarschuwing: er mogen in de aircraft-mappen in F:\Documenten\Prepar3D v4 Add-ons GEEN andere executables of nog niet ge-unzipte aircraft installatie mappen staan. Deze verstoren het inlezen van de modellen in deze locaties.


Active Sky en de windhaken.
Winden worden getoond door realistische “staven” die naar de richting wijzen (van) en de snelheid aangeven met vlaggen en weerhaken. Een driehoekige vlag geeft 50 knopen aan, een volledige weerhaak geeft 10 knopen aan en een halve weerhaak geeft 5 knopen aan. Wanneer meer dan één vlag / weerhaak op een staf wordt getoond, worden deze toegevoegd. Dat wil zeggen een driehoeksvlag, een volle en halve weerhaak geeft 65 knopen aan.


1.000+ tips en trucs voor Windows 10
Als er een website is die het echt alles heeft over Windows, dan is het schoonepc.nl; zet maar bij je favorieten!


Een leuke video van Matt Guthmiller over een vlucht met een DC-3 … Crossing the Atlantic in a 1930 Airliner en ja, de captain himself mr. Robert Randazzo (PMDG Simulations) zit aan de knoppen!