FSE Update 2019-30


Hello Captains,

Deze week even een paar kleine TECH dingetjes over
– Microsoft Flightsimulator 2020;
– JoinFS en het zien van elkaars aircraft;
– Active Sky en de windhaken;
– 1.000+ tips en trucs voor Windows 10;
en tot slot een leuke video van Matt Guthmiller over een vlucht met een DC-3 … Crossing the Atlantic in a 1930 Airliner.


Microsoft Flightsimulator 2020
… kunnen we kort over zijn. Het project loopt en is strak gepland. Mooie plaatjes … en daar blijft het voorlopig bij. Er is wat tijdverschil tussen de aangekondigde “update-dag”, dus de komende update van 22 augustus zie je pas de 23e … of je moet er voor op willen blijven. Om deze website niet te vertroebelen, is alle MSFS2020 info die gecollecteerd is, overgezet op http://msfs2020.nl. Een snelkoppeling vind je onderaan in ons menu. Deze blog is uitsluitend in het Nederlands.


JoinFS en het zien van elkaars vliegtuigen.
Wanneer je als collectief gebruik maakt van JoinFS kan je elkaars vliegtuigen zien op de airport en elders. Daaraan zijn wel een aantal voorwaarden waarmee je rekening moet houden. Om het niet moeilijker te maken dan het is, gaan wij voorlopig uit van gewoon default kisten in P3D4.5. Wanneer de sim gestart is, start je JoinFS op (altijd als administrator). In het openingsscherm ga je direct naar Bestand en kies je “Scan Simobjects”. De sim MOET gestart zijn en Simulator-knop = groen, anders valt er niks te scannen. Als het goed is, staat de installatie-map van P3D al ingevuld. Zo niet, dan zoek je de map op waar de prepar3d.exe in zit en zet je dat pad in het betreffende veld, In het blokje eronder is standaard aangevinkt Airplanes en Rotorcraft. Met deze instelling worden alle aircraft opgehaald uit de standaard locatie … /Simobjects/ …

Onder deze lijst met al of niet aangevinkte keuzes is er een leeg veld genaamd Additionele mappen. In dit veld moet de pad-vermelding komen van andere aircraft die NIET in …/ Simobjects / … zijn onder gebracht. Dit zijn bijvoorbeeld de aircraft die je met behulp van een Add-on xml activeert/installeert. In dit veld zet je voor een Beechcraft Duke B60 (die dus in de map F:\Documenten\Prepar3D v4 Add-ons\Duke B60 V2\ zit een pad worden opgegeven. Dit wordt: F:\Documenten\Prepar3D v4 Add-ons\Duke B60 V2 P3D4\SimObjects\Airplanes
Voor iedere andere aircraft die in de Add-on map is geïnstalleerd EN waarvan je het model wil inscannen, MOET er dus een regel in het veld Additionele mappen staan. Vliegt een andere captain een Duke B60 en zie je die NIET als Duke B60, dan komt deze bij jou niet voor in de tabel van gescande aircraft. Je kan dat controleren door dit tekstbestand in C:\Users\jouwnaam\AppData\Local\JoinFS\ te openen. De bestandsnaam is models – Lockheed Martin® Prepar3D® v4.txt.
Waarschuwing: er mogen in de aircraft-mappen in F:\Documenten\Prepar3D v4 Add-ons GEEN andere executables of nog niet ge-unzipte aircraft installatie mappen staan. Deze verstoren het inlezen van de modellen in deze locaties.


Active Sky en de windhaken.
Winden worden getoond door realistische “staven” die naar de richting wijzen (van) en de snelheid aangeven met vlaggen en weerhaken. Een driehoekige vlag geeft 50 knopen aan, een volledige weerhaak geeft 10 knopen aan en een halve weerhaak geeft 5 knopen aan. Wanneer meer dan één vlag / weerhaak op een staf wordt getoond, worden deze toegevoegd. Dat wil zeggen een driehoeksvlag, een volle en halve weerhaak geeft 65 knopen aan.


1.000+ tips en trucs voor Windows 10
Als er een website is die het echt alles heeft over Windows, dan is het schoonepc.nl; zet maar bij je favorieten!


Een leuke video van Matt Guthmiller over een vlucht met een DC-3 … Crossing the Atlantic in a 1930 Airliner en ja, de captain himself mr. Robert Randazzo (PMDG Simulations) zit aan de knoppen!

Volgende week: het vervolg op onze serie Norway-flights nummer 12

FSE Update 2019-28 VFR Flight Norway-11


Na een week vol van ge-chit-chat over Microsoft Flight Simulator 2020 vervolgen wij onze vluchten in Noorwegen met:
VFR Flight NOR11-VFR Andoya (ENAN) to Bodo (ENBO)
De vluchten kan je terugvinden in onze OneDrive of selecteer deze pagina van ons web: https://flightsimeindhoven.com/over-fse/flights/

Enjoy the flight!

Voor de liefhebbers staat er een RealAir Duke voor je klaar …

FSE Update 2019-22 VFR Flight Norway-07


NOR07-VFR Rossvoll (ENRA) to Bardufoss AB (ENDU)

Download flightplan and description  from here

We are flying these VFR flights with the P3D45 default AC11 Commander 114 from Carenado

Flight Planning
From the Prepar3D® Scenario opening screen select Flight Planner and Load the file (using Browse) from your location:
NOR07-VFR Rossvoll (ENRA) to Bardufoss AB (ENDU).pln Confirm to move your aircraft to the departure airport listed on the Flightplan, then Say OK

Briefing

The 7th FSE-Norway flight begins at Rossvoll (ENRA), Norway. The distance is ~ 225 nm and the flying time is 2 hours and 15 minutes. We will fly at save altitude of 6000 feet. After takeoff and at TOC the route is North. We will land at each airport we pass on this route: ENRG-ENEN-ENEV and the last one ENDO
You are parked at the Fuel stand.  Set Current time to 12:00 UTC. Season is: Summer Weather: ORBX Weather type 1.  Stormy conditions and nice mist. Activate Active Sky. Observe the direction of the wind and select the appropriate Runway for takeoff.

Airport Rognan (ENRG) -as well as the others- is the place where the sun never sets…
An airport in Rognan was first considered by the Royal Air Force during the Norwegian Campaign in May 1940, although the plans were never carried through. Instead, construction was carried out by Luftwaffe. Preliminary work started in late 1941 and the airport was completed the following year. It received a runway measuring 1,200 by 60 meters (3,940 by 200 ft), with a combined wooden and concrete surface. The Luftwaffe used the airport little, and it was mostly retained as a reserve airport for Bodø Air Station. For a period a squadron of Junkers Ju 52 transporters were stationed at Rognan.[2]

After the war the airport was taken over by the municipality and has been used for general aviation. A contributing factor has been the high load on Bodø Airport, which has caused restrictions on use by recreational aircraft. Especially sailplane activities were allocated to Rognan. Saltdal Flyklubb was established as a local aviation club in 1993. It took over the responsibility for operating the airport, although it remained owned by the municipality.

Source:Wikipedia

Navigation is visual with the aid of GPS295 or LNM. The autopilot is in use. All legs save altitude is 6,000 ft.
For this flight we will first change Fuel (in Fuel & Payload) into a calculated % (both tanks). We have a co-pilot and 2 passengers on board and 100-pound baggage.  The Fuel calc sheet is available in our OneDrive.
Get in the plane, start the engine. Set your navigation to 117.35 Mhz VOR-DME Evenes (EVD)

FSE Update 2019-21 | MSFS2020


Lees andere vertalingen over MSFS2020 op de pagina met het grote vraagteken … https://flightsimeindhoven.com/2181-2/ want dat blijft het.

Hello Captains,
Microsoft Flight Simulator 2020 ….
De nieuwsbrief FSE Weekly Update 2019-21 is alleen gericht aan de Nederlandse abonnees.
Een aantal jaren geleden, met het verdwijnen van MSFS, de intro van MS Flight en de opkomst van Dovetail’s Steam edition FSX-SE, heeft FlightSim Eindhoven een bewuste keuze gemaakt om in clubverband met de producten van een aantal toonaangevende leveranciers als Microsoft (Windows-10), Prepar3D, ORBX en PMDG in ons flightsim platform als basis te investeren.  MSFS2020? … eerst zien en dan geloven….

Voorlopig is het dit: https://flightsimulator.com

Omdat wij beseffen dat niet iedereen de Engelse taal beheerst, worden over het algemeen lange artikelen niet doorgelezen en hebben wij onderstaand artikel van PMDG vertaald. Reden dat wij dit artikel hebben gekozen, is dat PMDG, bij monde van Robert Randazzo, ons een helder beeld schetst wat de situatie is en ons daarbij weer eens met twee benen (Parking brakes ON) op de grond zet.

Dit is de link naar het forum van PMDG:

https://forum.pmdg.com/forum/main-forum/general-discussion-news-and-announcements/14257-12jun19-pmdg-and-the-microsoft-flight-simulator-2020-question

Onze vertaling:

Captains,

Ik (Robert S. Randazzo  PMDG Simulations) wil een aantal eerste gedachten plaatsen om de verwachtingen ten aanzien van de ontwikkelingsagenda van PMDG en de zojuist aangekondigde Microsoft Flight Simulator 2020 vast te stellen.

Zoals altijd zijn er weinig feiten op de markt, maar er worden veel gissingen, meningen en hoopvolle ideeën in de hele sim-wereld in discussies gegooid. Dit is een gebruikelijk verschijnsel en geboren uit de menselijke natuur en is niet indicatief voor een bepaalde sterkte of zwakte in de sim-gemeenschap. Het leidt er meestal toe dat “kudde-mentaliteit” het overneemt en sommige leden van de kudde falen volledig om te ontdekken wat de feitelijke feiten zijn voordat ze meedoen aan de stormloop.

Dus deze post zal, naar ik hoop, de officiële feitenbasis zijn voor iedereen die precies wil weten wat PMDG denkt met betrekking tot MSFS2020. Als iemand andere feiten dan de hier vermelde aanbiedt, gebruik deze dan als uw basis om ze te corrigeren. (Of een club, indien nodig.)

Vanaf dit moment kent PMDG de volgende feiten op basis van gepubliceerde informatie en directe informatieverzameling:

  • Microsoft heeft gewerkt aan de ontwikkeling van een nieuwe titel om vrij te geven met behulp van de MSFS-naam.
  • Deze titel en de inspanning om het te ontwikkelen zijn al geruime tijd onder de hoed gehouden.
  • Geen van de bedrijven, waarmee we in contact staan, ​​heeft een directe discussie met Microsoft over deze titel gehad.
  • Er waren een paar maanden geleden enkele geruchten over deze titel, maar ze verdampten zonder bevestiging.

Op basis van geschiedenis weten we:

  • In 2005 begon Microsoft te onderzoeken hoe ze de secundaire Addon-markt voor zichzelf te gelde konden maken.
  • Er waren meerdere leiderschaps-, cultuur- en teamveranderingen in de jaren die volgden.
  • MS Flight was de ultieme poging van Microsoft om geld te verdienen met de secundaire markt door ontwikkelaars zoals PMDG te dwingen uitsluitend via hun markt te werken, zich onder licentiebeperkingen te ontwikkelen en klanten naar een op abonnementen gebaseerd model te verplaatsen.
  • MS Flight is uiteindelijk mislukt omdat het de kern van de sim-marktplaats heeft gemist, slecht op de markt is getimed en geen goede vliegervaring heeft opgeleverd voor Simmers.
  • PMDG was betrokken bij een poging om de rechten te verwerven om samen met enkele partners de “core” van MSFS verder te ontwikkelen. Deze inspanning faalde in het voordeel van Dovetail.
  • Tijdens deze poging hebben we geleerd dat Microsoft zou eisen dat het alle ontwikkelingen binnen hun kerncode zou kunnen heroveren als ze zouden besluiten opnieuw de markt te betreden.
    Dit maakte de aankoop voor ons (PMDG) onhoudbaar, omdat het betekende dat Microsoft altijd het voordeel zou hebben om met ons te concurreren met behulp van ons eigen werk.
  • Dovetail probeerde uiteindelijk de simulatiemarkt te benaderen met hetzelfde, omkaderde bedrijfsmodel, dat secundaire ontwikkelaars zou dwingen om alleen via hun eigen portals en onder strenge beperkingen te verkopen die de productkwaliteit en concurrentie zouden verminderen.

Gezien bovenstaande feiten:

PMDG neemt een afwachtende houding aan ten opzichte van Microsoft Flight Simulator 2020. We hebben eenvoudigweg niet voldoende informatie om een ​​slimme zakelijke beslissing te kunnen nemen met betrekking tot toekomstige ondersteuning en planning voor deze nieuwe titel. Vanaf dit moment is niemand in ons deel van de markt zelfs op de hoogte van het feit of de titel after-market-ontwikkeling mogelijk maakt, hoe die producten zullen worden verkocht of welke beperkingen er zijn, die gunstig zijn voor ontwikkelaars of niet.

Totdat deze gebieden door Microsoft zijn opgehelderd, kunnen we eenvoudigweg niet positief of negatief beoordelen en daarom zullen we op dit moment geen beslissingen nemen.

Dat alles gezegd zijnde – hier is mijn (Robert S. Randazzo  PMDG Simulations) persoonlijke mening:

Simmers hebben een geschiedenis te hyperventileren op de nieuwste en laatste preview; zelfs als er geen feiten zijn om hun opwinding te ondersteunen. We zien dit nu in de markt, waarbij sommige gebruikers aankondigen dat dit een “game changer” is en verklaren dat het universum van zijn rotatie-as af beweegt, zelfs wanneer ze niet eens weten of het platform aan hun sim-behoeften zal voldoen.
Ik raad iedereen aan om simpelweg de ontwikkelaars van Microsoft Flight Simulator 2020 aan te moedigen om de inspanningen te verdubbelen en het allerbeste te doen wat ze kunnen, en dan te kijken wat ervan komt. Ieder van ons zou graag een nieuw, modern technologieplatform zien dat open is voor ontwikkelaars zoals PMDG, maar het is hoogst onwaarschijnlijk (gezien de recente geschiedenis) dat dit zal gebeuren.
Het zal mij niet verbazen dat deze titel meer op de marktgemeenschap is gericht op basis van mijn historische gesprekken met Microsoft, terwijl ze probeerden manieren te vinden om hun klantenkring uit te breiden. Ik zal ook niet verbaasd zijn dat Microsoft zijn ogen heeft gericht op het aanvallen van de ruimte waarin veel van je favoriete uitbreidingen bestaan: vliegtuigen, landschappen, luchthavens en apps. Ze komen niet vanuit onbaatzuchtigheid in deze bedrijfstak, ze zijn hier voor winstmarges, en de marktgeschiedenis in het verleden heeft keer op keer aangetoond dat die marges bestaan ​​in de relatie tussen de after-market-ontwikkelaars en de eindgebruiker.

Als die marktplaats op dezelfde manier is opgebouwd als de inspanning met Flight of Dovetail, dan is het inderdaad een vreselijke zaak voor klanten op de lange termijn.
Als consument word ik niet zo gemakkelijk door de neus geleid als veel simmers graag zijn … ik ben bijna een kwart eeuw op deze markt geweest – en ik heb veel spelers zien komen en gaan. Ik heb goede bedrijfsmodellen en slechte gezien – en ik heb geprobeerd de platformontwikkelaars te helpen begrijpen wat ze moeten doen om de kern van de markt te veroveren.
Ik ben slechts zelden verrast door uitkomsten in deze eigenzinnige kleine ruimte die we flightsimulation noemen – en dat zorgt ervoor dat ik een voorzichtige houding aanneem met betrekking tot de terugkeer van MS naar onze hoek van het internet.

Laten we hopen dat de les hier is geleerd – en er zal ruimte blijven voor ons allemaal om u op een reeks beschikbare platforms hoogwaardige simulatieproducten te blijven leveren.

Robert S. Randazzo

PMDG-simulations

http://www.pmdg.com