RELEASE NOTES (1.10.11.0) UPDATE #6


NAVIGATIE
Navblue-gegevens zijn bijgewerkt. De datum van de navigatiedata wordt nu dynamisch ingesteld in de avionics.
ATC
Het ATC-venster zou nu de volledige naam van approach moeten bevatten. ATC moet reageren op verzoeken om een ​​approach in een luchthaven te veranderen. De gebruiker zou nu de mogelijkheid moeten hebben om een ​​IFR-clearance in de lucht aan te vragen, zelfs als er een vluchtplan is ingevoerd / geladen in zijn GPS. ATC zou nu moeten reageren op verzoeken om van start- en landingsbaan te wisselen tijdens het naderen van / nabij een luchthaven.
VLIEGTUIGEN
De Fly-by-wire-banking oscillatie is opgelost voor de Airbus A320neo.
De overpower van de motor van de Boeing 787-10 Dreamliner is verkleind.
Reparatie van defecte vliegtuiginstrumenten bij het overschakelen naar Metrics via het optiemenu.
Cockpit-interacties verholpen die in de war raakten of niet werkten op vliegtuigen van derden.
Alle liveries zouden nu in het spel toegankelijk moeten zijn en correct zijn geladen.
WEER
Bliksem mag niet langer worden geactiveerd in een heldere lucht.
INVOER
De gevoeligheidscurve is aangepast voor de verschillende inputs.
MISC
Nieuwe tijdelijke anti-aliasing (TAA)ingevoerd, samen met een nieuw verscherpingsfilter met AMD FidelityFX CAS.

Release Notes (1.10.7.0) Update #5 Now Available!


Sommige pakketten in uw communitymap zijn mogelijk niet bijgewerkt en kunnen daarom een ​​onverwachte invloed hebben op de prestaties en het gedrag van de titel. Verplaats je communitypakket (ten) naar een andere map voordat je de titel opnieuw start als je last hebt van stabiliteitsproblemen of lange laadtijden.


VLIEGTUIGEN
[-] De gevoeligheid en het nerveuze gedrag van bedieningsoppervlakken voor de Daher TBM 930, Cessna 152, Cessna 152 Aerobat, Cessna 172 classic en Cessna 172 G1000 is verbeterd.
[-] Het gedrag van de stuurautomaat voor pitchbeheer, hoogtecontrole en stabiliteit voor Cessna 208 B Grand Caravan EX, Cessna Citation Longitude, Boeing 747-8 Intercontinental en Daher TBM 930 is verbeterd.
[-] Er is een probleem opgelost met het oranje lampje van de Zlin Shock Ultra dat altijd aan was.
[-] Cirrus SR22 Vaste voorruit ontdooien werkte niet.
[-] Cessna 152 Vaste schijnwerper altijd AAN tijdens tutorials.
[-] Er is een probleem opgelost waarbij vliegtuig-elektronicaschermen onder bepaalde omstandigheden blanco werden.
[-] Een fout lichtgedrag van Boeing 787-10 Dreamliner APU is opgelost
[-] Het ontgrendelen van de longitudinale positie van de elevator van “Canard” -vliegtuigen.


UI
[-] Press Any Key To Start om het startscherm te starten wordt nu automatisch overgeslagen bij het opstarten.
[-] Er is een optie toegevoegd aan het menu Misc om te schakelen tussen metrische en Amerikaanse standaardeenheden.
[-] De prestaties zijn verbeterd in het vliegtuig-selectiemenu en in de Marketplace.
[-] De TrackIR kan tijdens de vlucht worden in- / uitgeschakeld in het camerapaneel.
[-] De Cockpit-tooltips kunnen nu worden gedeactiveerd in het menu Accessibility. 


WEER
[-] Het probleem met het vernieuwen van metar-gegevens is opgelost.


INSTALLATIE MANAGER
[-] Verschillende installatieproblemen opgelost die van invloed waren op edge-cases. (?)
[-] We tonen nu de downloadsnelheid en het aantal pakketten dat wordt gedownload.


INVOER
[-] Ondersteuning voor Thrustmaster TCA Quadrant Airbus Edition is voorzien.
[-] Mogelijkheid om de oorsprong van de gevoeligheidscurve te verplaatsen en de gevoeligheidswaarde aan beide zijden van de oorsprong te wijzigen.
[-] Vaste invoerwaarden bij gebruik van deadzones.



ACTIVITY
[-] Alle landings-uitdagingsscores moeten nu correct worden bijgehouden in de klassementen.



MARKETPLACE
Updates van levenskwaliteit voor de markt.



WERELD
[-] Bewegingsonscherpte is toegevoegd.
[-] Nieuwe tijdelijke anti-aliasing (TAA) is geïmplementeerd.
[-] De tijdelijke upsampling is opgelost (wanneer TAA actief is met de weergaveschaal lager dan 100%).
[-] De nachtverlichting is verbeterd.
[-] Er zijn waternachtreflecties toegevoegd.
[-] Er is een enorm gat in Brazilië gerepareerd.


BEKENDE PROBLEMEN
[-] VNAV kan de klimsnelheid overschrijden. Het loskoppelen van het AP na het opstijgen en opnieuw inschakelen zal de impact van doorschieten beperken.
[-] De Cessna Citation Longitude kan iets onder de glideslope liggen als u dicht bij de luchthaven komt.
[-] Eenmaal geactiveerd, keert de knop Switch to Mach-eenheden niet terug naar knopen op de Airbus A320neo.
[-] Live weer wordt niet correct opgeslagen nadat het spel opnieuw is opgestart.
[-] UI wordt niet vernieuwd nadat u een item hebt gekocht en gedownload, waardoor de downloadknop wordt weergegeven.

.. en wat er nog meer was maar niet gemeld..

De MCDU van de A320 (zonder MOD) toont een actuele AIRAC van NAVIGRAPH-BETA

Over de map Packages


Hello Captains,

het artikel Snelle toegang met Verkenner was bedoeld om de kennis te nemen van de handige Windows verkenner functie Snelle toegang. Als voorbeeld was de locatie van de Community-map genomen, omdat deze map niet op een alledaagse plek staat en je deze map nodig hebt om je eigen (Custom) mods daar te plaatsen. Wanneer je noodzakelijkerwijze daar iets te halen of te brengen hebt, moet je dus (afhankelijk van jou Verkenner instellingen) zeker een keer of 10 klikken (of 20x dubbelklikken) om er te komen. En dat kan sneller en dat is gelezen. De snelste is (dank je Eef) de snelkoppeling op je bureaublad. (Rechtermuis op ..\Packages en kopiëren naar Bureaublad (snelkoppeling maken).

Naar aanleiding van dat artikel waren er nog al wat opmerkingen over de Community map zelf, de hedendaagse mod-managers en hoe je de mods beheert. Deze vliegensvlug wordt een beetje technische Windows “long-winded-story”, maar dit is bedoeld om te begrijpen waarom je wel of niet mappen met inhoud zou verplaatsen en wat daar de mogelijke consequenties van kunnen zijn.


Over de map Package en zijn locatie.
Op 17 augustus was daar Microsoft Flightsimulator. De makers hadden besloten om, in tegenstelling met de gevestigde orde, dit programma niet volledig in ../Program Files te plaatsen maar in stukken te knippen in een Client-omgeving (Xbox-Steam) en een Dataset. Deze dataset is ondergebracht in een standaard locatie die voor de Cliënten bekend staat als de map (en ik laat hier de voorloop weg) .. /Packages.

In deze map ../Packages heb je, afhankelijk van de Cliënt, de mappen .. /Official/Steam of ../Official/OneStore. Deze laatste, wanneer de sim via Xbox loopt. Behalve de map ../Official is er een tweede map in ../Packages en dat is de map ../Community. Deze map is voorbehouden aan anderen die een applicatie voor de sim leveren. Bijvoorbeeld ORBX en andere makers.

Bij het initieel installeren van MSFS wordt je gevraagd om aan te geven waar je de dataset wil onderbrengen. Als je de default locatie die je aangereikt krijgt niet wijzigt, komt dus de ../Packages map in:

voor Microsoft: C:\Users\xxx\AppData\Roaming\Packages\Microsoft.FlightSimulator_8wekyb3d8bbwe\Packages\

voor Steam:
C:\Users\xxx\AppData\Roaming\Microsoft Flight Simulator\Packages\


Nu even terug in de tijd toen wij alle programma’s in ..\Program Files of ..\Program Files (x86) installeerden. Bij het gebruik van sommige programma’s wilde dat soms niet lukken, omdat de gebruiker onvoldoende rechten had om bepaalde bestanden wel te kunnen lezen, maar deze niet te kunnen schrijven. Reden voor sommige leveranciers van applicaties om een veto uit te spreken over het installeren van hun apps in ..\Program Files enzovoorts. Het moest dus ergens anders en al na gelang de beschikbare ruimte op de c-schijf, anders op een andere schijf.
Als conclusie: als functie van “Gebruiker” heb je in ..\Program Files .. niet de volledige schrijfrechten; je hebt de volledige rechten wel, wanneer je een programma “als administrator” uitvoert.


Met het plaatsen van de MSFS-data-set in ..\Packages\ staan deze bestanden in een verborgen locatie met volledige beheerrechten voor zowel de functie van Gebruiker als die van Administrators. In feite heb je als doorsnee gebruiker niets te zoeken in een verborgen locatie, als de leverancier van applicaties er dan maar voor zorgt dat (zoals ORBX) zijn apps met een installer daar terecht komen. Helaas, zo zit de wereld van flightsimmers niet in elkaar en zal menigeen zelf moeten bepalen (en soms ook ingegeven door zijn eigen gewoonte) of hij de bestanden wel op de default locatie wil terug zien. Vrijheid .. blijheid.

../Packages/Official/Steam/

Waarom wel en waarom niet.
Kijken we eerst naar de specificatie van MSFS dan is het niet voor niets dat MS aangeeft dat je 150 GB nodig hebt om de sim te kunnen huisvesten. En daarmee is bedoeld 150 GB op C:\ en wel een SSD. Heb je die ruimte niet, dan wordt het tijd voor grote schoonmaak of installeren op een andere schijf. Dus ruimtegebrek op C:\ = ja, dan de MSFS-data-set op een andere schijf en zeker niet op een HDD maar wel op een SSD.

Is dat verstandig? Nee, ten dele. Afhankelijk van de soort C-schijf in je pc (HDD-SSD-M.2) heb je een slechte of middelmatige of uitstekende prestatie van de combi processor/schijf die op het moederbord zit. Om deze prestatie in een niet absoluut getalsmatige snelheidsverhouding uit te drukken: HDD=100 – SSD=300 – M.2=3000
Je mag er van uitgaan dat de snelste schijf in jouw pc het operating system Windows 10 bevat. In 99% van de gevallen is dat de C-schijf. Als je op die C-schijf 150 GB over hebt voor MSFS en de C-schijf is een M.2 heb je de ideale situatie. Dit pleit er dus voor om ook de ..\Packages .. op te nemen in de default locatie zoals wordt aangegeven bij de installatie van MSFS.

Weet in ieder geval dat wanneer je de dataset niet op de C-schijf hebt staan, het er niet sneller op wordt. ..en ik hoor nu al: “.. daar merk je niets van ..”
Heb je op het moederbord geen M.2 geïnstalleerd, dan is dat de showstopper en ben je gebonden aan je SSD en dus tevens aan de leessnelheid die daarbij hoort.

De invloed op de leessnelheid met een V-NAND SSD M.2 vs. SATA SSD
Een praktijk voorbeeld van het installeren van de dataset van MSFS op een 2e schijf niet zijnde C:\ maar wel een SSD (970):
Bij een bandbreedte van 100 Mbps duurt het downloaden, de decompressie en een schone installatie van MSFS circa 4,5 uur;
Dezelfde installatie op dezelfde machine met een M.2 970 (als C:/) duurt 2,5 uur … hoezo “.. daar merk je niets van ..”
Snelheid is een keuze: 3500 MB/s of 560 MB/s leessnelheid.



Tot zover het installatiegebeuren van ../Packages. In een volgend artikel bespreken wij de Community map en het beheren van “mods”.

PATCH NOTES 1.9.5.0


RELEASE-OPMERKINGEN 1.9.5.0

VLIEGTUIGEN
De VFR-kaart mag de titel niet langer crashen tijdens een vlucht
Avionische schermen of knoppen in de cockpit mogen niet langer willekeurig worden uitgeschakeld (ghost cockpit)
Crashes gerelateerd aan het gebruik van de Smart cam zijn verholpen

AIRPORTS
Navblue-navigatiegegevens zijn bijgewerkt

UI
De versiegeschiedenis wordt nu correct weergegeven in de Marketplace en Content Manager.
De meerdere gelijktijdige downloads in de contentmanager kunnen beter worden afgehandeld om crashes of bevriezingen te voorkomen.
De pakketten die zijn gedownload via de content manager zouden nu correct moeten worden geladen zonder dat de titel opnieuw moet worden opgestart.
De luchthavenpictogrammen op de wereldkaart zijn enigszins aangepast.

AERODYNAMICS
De automatische piloot pitch oscillatie is op sommige vlakken verminderd.

ACTIVITY
Multiplayer is gedeactiveerd in de Japan Discovery Flight.

MARKTPLAATS
De kwaliteit van de life updates zijn verbeterd

WORLD
De hoogte van de Autogen-gebouwen is herzien:
TIN-helderheid (Sendai, Takamatsu, Tokushima, Tokyo, Utsunomiya, Yokohama).