FSUIPC7 Update 19-sep en Versiegeschiedenis


Lees hier de voortgang van de ontwikkeling van FSUIPC7

9-8-20 FSUIPC7 has been updated and no longer requires the SimConnect.dll. I have modified the installation instructions (above) accordingly. It seems that the latest SDK has issues with Flight loading/saving. I will investigate . This was previously working with SDK 0.4.1.0..


21-8-20 An update has been released, with build date 21/08/2020. This contains the following changes:
– default location of Flight files and plans updated for released version and Steam/MSFS installations.
Auto-save files should now be removed correctly. However, still problems with flight load/save due to known SimConnect issues.
– Additional Project Magenta controls added
– various minor UI updates
– version 0.2 of the offset Status document, updated with known issues.


25-8-20 An update has been released, with build date 25/08/2020. This contains the following changes:
– sim rate read/write offset 0x0C1A now working
– default ‘Sound’ path removed: please remove this from your ini (it will be wrong!). There is no ‘Sound’ folder in MSFS. You will need to set this manually to point to
the location you use to store sound files used via FSUIPC’s sound interface.
– correction to profiles: there was a problem if you created an axes profile, didn’t import your general settings and didn’t add any new axes assignments.
– I’ve re-enabled the freeze toggle, although this is currently not working as the KEY_FREEZE_LATITUDE_LONGITUDE_SET event is currently not working, nor sim variable IS LATITUDE LONGITUDE FREEZE ON
– version 0.3 of the offset Status document, updated with known issues.


26-8-2020 An update has been released, with build date 26/08/2020. This contains the following changes:
– the Rudder and Aileron Trim Set controls have been added back. These are undocumented but are working.


28-8-2020 An update has been released, with build date 28/08/2020. This contains the following changes:
    – Rudder and Aileron trim calibration panels re-enabled


8-9-2020 An update has been released, with build date 08/09/2020. This contains the following changes:
  – correction to some key event names, and event TOGGLE_AIRCRAFT_EXIT_FAST added
  – event used for Master Avionics (offsets 0x2E80 & 0x3104) changed from toggle to set
  – automatic re-connection on TransmitClientError failures, + new optional ini parameter TransmitErrorsReconnect added (default value of 5 if not specified)
  – ALT key recognition removed from key assignments panel
  – fix for spoiler arm deflection when set to arm with 4800 at offset 0x0BD0
  – ICAO designator, manufacturer and model added at offsets 0x0618, 0x09D2 and 0x0B26 respectively


14-9-2020 An update has been released, with build date 14/09/2020. This contains the following changes:
–  pause indicator and control offsets (0x0264 and 0x0263) now working:
0x0264 will indicate different pause states with flags 0x1 (PAUSE_SET), 0x2 (PAUSE ON/OFF), 0x4 (esc pause).
0x0262 accepts flags 0x1 and 0x2 to turn on using PAUSE_SET &  PAUSE_ON, and 0 to cancel both of these pause states. Note that esc pause is detected but cannot be controlled
  – transponder state added for read/write at offset 0x0846
  – changes to key handling: multi-key presses (when FSUIPC7 has focus) now passed through to the FS, keys masked when assigned in FSUIPC7 and FSUIPC7 has the focus, not masked if MSFS has focus. All key input events requested via SimConnect, but some still not working correctly, e.g. numpad keys 0-9
  – logging and tall time updates to track down TransmitClientEvent failures.


19-9-2020 An update has been released, with build date 19/09/2020. This contains the following changes:
    – additional AI simvars re-enabled and used to populate AI tables: IS USER SIM, TRANSPONDER CODE:1, AI Traffic State, AI Traffic Assigned Runway, AI TRAFFIC ASSIGNED PARKING
    – removed subscribtion to non-existing events TextEventCreated and TextEventDestroyed
    – Added COM SPACING MODE to offset 0B47 and 0B48
    – Fixed TransmitClientEvent failures and resulting crash of FSUIPC7
    – Additional key events (a.k.a. assignable controls) added: KEY_HEADING_SLOT_INDEX_SET, KEY_SPEED_SLOT_INDEX_SET, KEY_ALTITUDE_SLOT_INDEX_SET, KEY_VS_SLOT_INDEX_SET
    – logging updates: all exceptions now logged without the need to activate ‘Extras’ logging


You need to download the latest version of FSUIPC7 from here.
http://www.fsuipc.com/download/FSUIPC7.zip

FSUIPC7 voor dummies (C)


We gaan verder met de configuratie van FSUIPC7.
In deel (A) hebben we de assen van de Joystick en Rudder Pedals geconfigureerd.
In deel (B) hebben we de assen van de Joystick en Rudder Pedals gekalibreerd.
In deel (C) gaan we toetsen toewijzen aan functies.

De sim is gestart met Free flight en wij staan ergens ter wereld op een Departure. FSUIPC7 is gestart.

[1] We gaan naar de Assignments tab en

[2] Kiezen daar Buttons & Switch Assignments met het Profile Specific aangevinkt voor de aircraft die we gekozen hebben. Als voorbeeld nemen we de C182 waarvan wij de Parking brakes knop op de joystick gaan configureren.

[3] Je drukt nu de knop in waarmee je de Parking brakes gaat ‘toggelen’. Het nummer van de Joy# verschijnt tezamen met het knopnummer van de joystick.

[4] Zet nu een vinkje bij Select for FS Control en open daaronder het dropdown menu Control sent when button pressed.

[5] Kies Parking Brakes uit de lijst en sluit af met OK

[6] Verwijder in MSFS bij Controls de wellicht eerder gemaakte assigment. Merk op dat het nummer van de knop in MSFS (1) hoger is dan in FSUIPC7

[7] Controleer de werking van de knop in de C182.

Dit was een beginners ABC-tje met FSUIPC7

MSFS Patch Notes 1.8.3.0


Hello Captains,

een goed bericht: vandaag is verschenen de 11,5 GB Patch.
lees de inhoud HIER en zet je browser op vertalen of lees anders hieronder verder.

De primaire focus van deze patch is het aanpakken van veel van de “in-sim” -problemen die door de gemeenschap worden gemeld. We onderzoeken voortdurend de problemen / feedback die we hebben ontvangen om ons toekomstige patchwork te helpen plannen. Feedback van de community is een essentieel onderdeel van hoe we onze focus voor elke update bepalen. Bedankt voor al je hulp en we kijken ernaar uit om met de community te blijven samenwerken om de Microsoft Flight Simulator-ervaring te verbeteren.

PRESTATIEVERBETERING

  • Geoptimaliseerde cockpitschermweergave wanneer schermen niet op het scherm worden weergegeven.
  • Nieuwe optie beschikbaar om de updatefrequentie van het cockpitscherm te regelen.
  • Tweaked CPU-threadprioriteiten om onderbreking van frame-kritieke threads te verminderen.
  • Geoptimaliseerd laadsysteem om algehele laadtijden te verminderen.
  • Geoptimaliseerde impact van zware luchthavenscènes op de CPU.
  • De hoeveelheid GPU-overschrijding is verminderd om de GPU-prestaties te verbeteren.
  • Geheugenoptimalisaties om de voetafdruk van het softwaregeheugen te verkleinen en de prestaties op computers met een beperkt geheugen te verbeteren.
  • Algemene prestatie-optimalisaties.

ATC

  • Inkomende ATC Azure-spraak heeft nu drie verschillende stemmen.
  • Het geslacht van de ATC-stem is nu gebaseerd op de avatar van de piloot / copiloot.
  • Oplossing voor het onjuiste spraakpakket dat wordt gebruikt als de game niet in het Engels is gelokaliseerd en als de Windows Offline Text-to-Speech-optie wordt gebruikt.

UI

  • Filters en sortering zijn verbeterd in de markt.
  • De handmatige cache-indeling is verbeterd en de geschatte downloadtijd zou nu correct moeten zijn.
  • Verbeterde ondersteuning voor gamepad-navigatie in veel menu’s.
  • Hoofdlettergevoelig zoeken werkt nu correct in het bedieningsscherm.
  • Zoeken op as in bedieningsscherm is opgelost.
  • Actieve pauzeknop is toegevoegd in de werkbalk.
  • De pauzeknop is opgelost in de Content Manager.

AËRODYNAMICA

  • Verbeterde simulatie van windturbulenties om horizontale turbulenties te verminderen.
  • Simulatie toegevoegd van trillingen van zuigermotoren bij lage toerentallen in de cockpit.
  • Simulatie toegevoegd van de dichtheid van waterdeeltjes (regen / wolken) in de aerodynamica => genereert trillingen die door wolken of regen vliegen.
  • Vaste wrijving op nat wegdek en remafstanden.
  • Oplossing voor live-weerswindcompensatie in gebieden met een hogere breedtegraad (Amerika, Azië …) die de 3kts Wind-bug veroorzaakte.

AIRCRAFT

COCKPITS VISUALS EN ANIMATIES

  • Cessna 208 B Grand Caravan EX: animaties van AP-knoppen zijn opgelost.
  • Cessna 208 B Grand Caravan EX, Beechcraft Bonanza G36, ICON A5: borden zijn bijgewerkt.
  • Cessna 172 Skyhawk: kompasstructuur is verbeterd.
  • Zlin Savage Cub: het vervagingseffect van het staartwiel is nu correct geactiveerd.
  • Zlin Shock Ultra: bogen op vliegsnelheidsindicator zijn correct ingesteld.
  • Zlin Shock Ultra: turbomodus is verwijderd uit dashboard.
  • Boeing 787-10 Dreamliner: visuele verbeteringen van MCP-knoppen.

ALGEMENE LUCHTVAARTSYSTEMEN

  • Cessna 208 B Grand Caravan EX: propellergeluid is verbeterd wanneer het toerental verandert.
  • Cessna-lengtegraad: verbeteringen in AP-hoogte en snelheidsbeheer.
  • Cessna Longitude: automatisch gas geven wordt nu geremd tijdens het opstijgen en tot 400 voet AGL.
  • Daher TBM 930: gierdemper wordt nu automatisch ingeschakeld wanneer de AP is ingeschakeld.
  • Beechcraft King Air 350i: ruitenwisser werkt nu.
  • PICTOGRAM A5: melding “onjuiste koersindicator” wordt nu correct geactiveerd.
  • Zlin Shock Ultra: kleppen werken nu mechanisch in plaats van elektrisch.
  • Zlin Shock Ultra: verbeteringen in trimbeheer.
  • Cessna Citation CJ4: reverse thrust is verwijderd.
  • Cub Crafter X Cub: IAS AP-modus werkt nu correct.
  • Daher TBM 930 en Cessna 208 B Grand Caravan EX: de uitschakelduur van PT6-motoren is verlengd.

ALGEMENE LUCHTVAARTAVIONICA

  • Cessna Longitude: verschillende knoppen van de G5000 werken nu.
  • Beachcraft Baron G58, Beechcraft Bonanza G36, Cessna 172 Skyhawk G1000, Diamond DA40 NG: vaste ontbrekende ALT-knop.
  • Beechcraft King Air 350i: “menu” -toets werkt nu correct.
  • Cessna 152 en 152 Aerobat: avionica-staat is opgelost met behulp van de batterijschakelaar van het honingraatapparaat.
  • GNS 530: de uitlijning van de weergave van het vluchtplan is opgelost op de Garmin GNS 530.
  • G1000: schakelt automatisch over van NAV naar LOC wanneer dat nodig is.
  • G1000: ETE en ETA hebben verkeerde waarden gerepareerd.
  • G1000 / 3000 / 3x: AP-instellingen worden niet langer gereset wanneer AP wordt ingeschakeld.
  • G1000 / 3000 / 3x: opgelost ontbrekend vluchtplan wanneer het geselecteerde vertrek coördinaten op de wereldkaart is.
  • G3x: tekstgrootte in «approach box» is vergroot.
  • G3x: benaderingen kunnen nu worden geselecteerd en geladen.
  • G3x: opgeloste slechte informatie op de dichtstbijzijnde VOR-pagina wanneer onbekende VOR is geselecteerd.

AIRLINERSYSTEMEN

  • Algemeen: AP-gedragsverbeteringen.
  • Boeing 747-8 Intercontinental: besturing van de achterwielen is verholpen.
  • Boeing 747-8 Intercontinental: door op de batterijknop te drukken wordt nu altijd het ON-gedeelte weergegeven.
  • Boeing 747-8 Intercontinental: verbeterde inzet- en intreksequenties van flappen.
  • Boeing 787-10 Dreamliner: vaste automatische gasklep geeft de piloot geen controle terug wanneer deze is uitgeschakeld.
  • Boeing 787-10 Dreamliner: middelste tanks lopen als eerste leeg bij het verminderen van de brandstofhoeveelheid via het brandstof- en laadmenu.
  • Boeing 787-10 Dreamliner: auto-throttle wordt nu automatisch uitgeschakeld bij de landing.
  • Boeing 787-10 Dreamliner: auto-throttle grijpt nu correct in tijdens het opstijgen als aan de voorwaarden wordt voldaan.
  • Boeing 787-10 Dreamliner: alternatieve interventie hoeft niet meer opnieuw ingedrukt te worden als dat niet nodig is.
  • Airbus A320neo: verbeteringen in automatisch snelheidsbeheer.
  • Airbus A320neo: alpha-vloerconditie is nu correct geactiveerd.

AIRLINER AVIONICS

  • Algemeen: bij V-snelheidsberekeningen wordt beter rekening gehouden met het gewicht.
  • Boeing 747-8 Intercontinental: FMC maakt het nu mogelijk om de nadering te activeren zonder naar de routepagina te gaan.
  • Boeing 747-8 Intercontinental: naderings-VREF-snelheden staan ​​vast.
  • Boeing 747-8 Intercontinental: lege rechthoeken worden niet langer weergegeven op de FMA.
  • Boeing 747-8 Intercontinental: banen worden nu in de juiste volgorde weergegeven in het FMC.
  • Boeing 747-8 Intercontinental: kruishoogte niet meer automatisch ingevuld in de FMC.
  • Boeing 787-10 Dreamliner: LNAV en VNAV worden correct weergegeven als ingeschakeld in FMA wanneer aan de voorwaarden wordt voldaan.
  • Boeing 787-10 Dreamliner: hoogtedoel op MCP kan niet meer op negatieve waarden worden ingesteld.
  • Boeing 787-10 Dreamliner: auto-throttle-modus wordt niet langer weergegeven op FMA wanneer auto-throttle is uitgeschakeld.
  • Boeing 787-10 Dreamliner: foutieve flaps-waarde weergegeven op de FMC-startpagina opgelost.
  • Boeing 787-10 Dreamliner: doelkoerslijn op ND wordt niet langer gereset in koersmodus.
  • Boeing 787-10 Dreamliner: direct-to-vliegplannen kunnen nu worden ingevoerd in het FMC.
  • Airbus A320neo: de doelhoogte kan nu worden gewijzigd wanneer AP is uitgeschakeld.
  • Airbus A320neo: ingeschakelde modi verschijnen niet meer in vakjes op de FMA.
  • Airbus A320neo: flappen «FULL» indicatie in plaats van «F» op ECAM.
  • Airbus A320neo: FMGS-bericht «INVALID ENTRY» vervangen door «NOT ALLOWED».
  • Airbus A320neo: FMGS toont nu alleen aankomstprocedures die overeenkomen met de geselecteerde baan.
  • Airbus A320neo: FMGS geeft nu de ETA correct weer voor naderingspunten.
  • Airbus A320neo: resterende waypoints op ND verwijderd na selectie van verschillende naderingsprocedures.
  • Airbus A320neo: probleem met uitlijning van koersfout verholpen.
  • Airbus A320neo: opgeloste ontbrekende baan op de prestatiepagina van FMGS wanneer er al een vertrekbaan was geselecteerd.
  • Airbus A320neo: vaste beperkingen flikkeren op ND.
  • Airbus A320neo: FMGS-blokbrandstofindicatie is nu correct geïnitialiseerd.

DIVERSEN

  • Bevriezingen veroorzaakt door glazen cockpits verholpen.
  • De functie Reizen naar de functie schakelt de automatische piloot niet langer uit wanneer deze wordt gebruikt.

WEER

  • Probleem van 225 ° / 3kt opgelost met inconsistente wind in het spel.
  • Probleem opgelost met persistentie van het weer bij het herstarten van de vlucht.

DIENSTEN

  • Opgewaardeerde multiplayer-servers.

MARKTPLAATS

  • De beoordelingsweergave op bundels is verbeterd.
  • Prestatiedaling na het downloaden van een item in Marketplace is verwijderd.
  • Een add-on die buiten de markt is gekocht, heeft geen invloed meer op het filter “Geïnstalleerd” op de markt, aangezien het wordt beschouwd als een “community” -inhoud.

CONTENT MANAGER

  • Add-on die buiten de markt is gekocht, is nu ook zichtbaar in de Content Manager wanneer deze online is en offline als deze is gedownload in de communitymap.
  • Miniatuurweergave van inhoud van derden verbeterd.
  • Het pauzeren van het downloaden tijdens de installatie is opgelost.

LOCALISATIE

  • Diverse typefouten opgelost in meerdere talen.

TOEGANKELIJKHEID

  • Ondertitels zijn nu standaard ingeschakeld.
  • De ondertiteloptie is verplaatst van het menu Geluid naar Toegankelijkheid, zodat gebruikers deze tijdens de eerste installatie kunnen instellen.

CAMERA’S

  • Verwijder de rotatieklem op “Instrumentcamera’s”.
  • De positie van de pilootcamera kan nu worden opgeslagen of gereset.

BUSHTRIPS

  • Trigger voor beenvoltooiing repareren.
  • Voltooiingsprestaties zouden nu moeten ontgrendelen wanneer alle activiteiten zijn voltooid.

WERELD

  • Gedetecteerde gebouwen die wegen kruisen, zijn nu uitgesloten.
  • Langere bruggen hebben minder kans op een opening.
  • Modellen van Britse stadshuizen zouden niet langer in voorsteden van de VS moeten verschijnen.
  • “In The Wild” Achievement kan nu worden ontgrendeld

FSUIPC7 voor dummies (B)


Wat ging er vooraf?

In het vorige artikel FSUIPC7 voor dummies (A) hebben we een aanzet gegeven om te gaan werken met de instellingen van de assen met behulp van FSUIPC7. Lees nog even na als je niet bent aangehaakt, want in dit artikel gaan we verder met de Joystick Calibration.

Joystick calibration

[1] We starten de sim op tot en met WELCOME
[2] Start daarna FSUIPC7
[3] Open FSUIPC7 in het systeemvak en kies Axis; dit is de korte route.
[4] Voeg eerst een nieuwe aircraft toe in de sim, bijv. de C208
[5] In FSUIPC7 krijg je een leeg scherm van Axis Assignment en nog GEEN aanduiding in het menu Axis Assignment & Calibration .
[6] Zet het vinkje aan bij Profile specific en beantwoord de vraag met Ja, want je wilt de instellingen bewaren.

[7] Dan komt de vraag of je een nieuw profiel wilt maken. Je kan hier Cancellen, een nieuw profiel maken of aansluiten bij een reeds eerder gemaakt profiel. Lijkt de aircraft op een bestaand type, kies dan New, based on .. en klik in dit geval op de C172. De instellingen die eerder bij de C172 gemaakt werden, worden dan ook gebruikt voor de C208.
(Bedenk dat alle instellingen van een profiel (Assen en Knoppen) straks gebruikt gaan worden. Als de knoppen niet op dezelfde assignment uitkomen, is het handiger om een nieuw profiel te maken dat alleen voor 1 type aircraft gemaakt is). Voor de besturing van de assen maakt dat in het algemeen weinig verschil.

[8] Je ziet de aangepaste instellingen terug in de FSUIPC7.ini bestand, dat er dan zo uitziet:
[Profile.C172] <– dit is de profielnaam
1=Cessna Skyhawk G1000 Asobo
2=Cessna 208B Grand Caravan EX

[9] Kies de tab Joystick Calibration

[10] De assen en de kalibratie is voorlopig nog zoals wij deze eerder hebben achtergelaten. En dat ziet er in het ini-bestand zo uit:

[Axes.C172]
RangeRepeatRate=10
0=CX,256,F,65763,0,0,0 -{ TO SIM: AXIS_AILERONS_SET }-
1=CY,256,F,65762,0,0,0 -{ TO SIM: AXIS_ELEVATOR_SET }-
2=AX,256,F,66387,0,0,0 -{ TO SIM: AXIS_LEFT_BRAKE_SET }-
3=AY,256,F,66388,0,0,0 -{ TO SIM: AXIS_RIGHT_BRAKE_SET }-
4=AR,256,F,65764,0,0,0 -{ TO SIM: AXIS_RUDDER_SET }-
5=DZ,256,F,65765,0,0,0 -{ TO SIM: AXIS_THROTTLE_SET }-
6=DR,256,F,66292,0,0,0 -{ TO SIM: AXIS_MIXTURE_SET }-
7=DS,256,F,66291,0,0,0 -{ TO SIM: AXIS_PROPELLER_SET }-

[JoystickCalibration.C172]
AllowSuppressForPFCquad=Yes
ExcludeThrottleSet=Yes
ExcludeMixtureSet=Yes
ExcludePropPitchSet=Yes
SepRevsJetsOnly=No
ApplyHeloTrim=No
UseAxisControlsForNRZ=No
FlapsSetControl=0
FlapDetents=No
ReverserControl=66292
Reverser1Control=66422
Reverser2Control=66425
Reverser3Control=66428
Reverser4Control=66431
MaxThrottleForReverser=256
AileronTrimControl=66731
RudderTrimControl=66732
CowlFlaps1Control=66162
CowlFlaps2Control=66163
CowlFlaps3Control=66164
CowlFlaps4Control=66165
SteeringTillerControl=0
MaxSteerSpeed=60
RudderBlendLowest=1
Aileron=-16380,-512,512,16380
Elevator=-16380,-512,512,16380
Rudder=-16380,-512,512,16380
Throttle=-16380,16380
PropPitch=-16380,16380
Mixture=-16380,16380
LeftBrake=-16380,16380
RightBrake=-16380,16380

[11] Na het kiezen van Joystick Calibration krijg je 11 subschermen. De meest belangrijke komen voorbij.
Op de 1e pagina vind je Ailerons, Elevator, Rudder en Throttle. Op de 2e pagina vind je Prop pitch, Mixture en de Brakes van het voetpedaal.


[12] Druk op de Reset van de Elevator en observeer wat er gebeurt. In principe lopen de waardes van Set (L) -16380 via de middenstand Set (M) = 0 naar Set (R) +16380. De middenstand -512 is de ruimte waar er niets gebeurt.


13 Slope: deze stand geeft de mogelijkheid om de Flight Control Response in te stellen. Bij een negatief getal doet de as weinig werk in het begin en exponentieel meer naarmate deze wordt bewogen. Bij een positief getal doet de as weinig werk aan het einde van de as-beweging. Met Reset zet je alle as-“getallen” weer terug op default.

[14] Brakes: let op dat het vinkje bij Rev AAN staat, ander komt de kist niet van zijn plek.

[15] Sluit Joystick Calibration met OK en ga aan de slag. Ontdek het gemak van FSUIPC.
Volgende keer gaan we de knoppen toekennen aan functies.

FSUIPC7 voor dummies (A)


[1] Start de sim en kies in WELCOME|WORLDMAP de aircraft Cessna C172.
De controllers zijn aangesloten.
[2] Start FSUIPC7,
[3] Open het Systeemvak, Zet de rechtermuis op het icon FSUIPC7 en kies Show .. .
Wanneer het scherm FSUIPC: Simulator is available: Connected is geopend,
[4] Kies Assignments en dan Axes: Je bent nu op dit lege scherm van FSUIPC7.
[5] Zet een vinkje bij het veld Profice Specific

Boodschap: Do you want to apply the general assignments to this aircraft?
[6] Geef Yes .. New en geef de naam C172

We gaan eerst de Rudder Pedals configureren.
[7] Beweeg de linker voetpedaal op en neer: je ziet bij In |Out de waardes veranderen van +16383 naar -16383
[8] Zet aan de linkerzijde bij Type of action required de bullet op Send to FS as normal axis.
[9] Zet daaronder een vinkje bij de bovenste check-box
[a] Open het drop-down menu.
[b] Zoek de tekst van het assignment: Axis Left Brake Set
[c] Druk rechts boven vervolgens op Ignore Axis
[10] Beweeg de rechter voetpedaal op en neer: je ziet bij In |Out de waardes veranderen van +16383 naar -16383
[a] Open het drop-down menu.
[b] Zoek de tekst van het assignment: Axis Right Brake Set
[c] Druk rechts boven vervolgens op Ignore Axis
[11] Beweeg nu het roer van links naar rechts :je ziet bij In |Out de waardes veranderen van +16383 naar -16383
[a] Open het drop-down menu.
[b] Zoek de tekst van het assignment: Axis Rudder Set
[c] Druk rechts boven vervolgens op Ignore Axis
[12] Met dit abc-tje ga je verder, maar dan voor de Throttle, Elevator en Ailerons van de Joystick/Throttle:
–> Axis Throttle Set
–> Axis Elevator Set
–> Axis Ailerons Set
[13] Sluit af met OK


Verwijderen van de instellingen in MSFS

Open OPTIONS|CONTROLS.
Selecteerde RUDDER PEDALS en verwijder alle assignments.
Selecteer de JOYSTICK en verwijder alle assignments van de assen.
Sluit af met F11 (APPLY/SAVE).

Ga vliegen

Start de Training les #1 in de C152
Wijzig het type aircraft in C172 met de beschrijving zoals hier.
Have fun!


Waar vind je de weggeschreven gegevens?

Open de map waar FSUIPC7 geïnstalleerd is en zoek het bestand FSUIPC7.ini
Open dit bestand met Notepad++
Zoek de sectie
[Axes.C172]
RangeRepeatRate=10
0=CX,256,F,65763,0,0,0 -{ TO SIM: AXIS_AILERONS_SET }-
1=CY,256,F,65762,0,0,0 -{ TO SIM: AXIS_ELEVATOR_SET }-
2=AX,256,F,66387,0,0,0 -{ TO SIM: AXIS_LEFT_BRAKE_SET }-
3=AY,256,F,66388,0,0,0 -{ TO SIM: AXIS_RIGHT_BRAKE_SET }-
4=AR,256,F,65764,0,0,0 -{ TO SIM: AXIS_RUDDER_SET }-
5=DZ,256,F,65765,0,0,0 -{ TO SIM: AXIS_THROTTLE_SET }-
6=DR,256,F,66292,0,0,0 -{ TO SIM: AXIS_MIXTURE_SET }-
7=DS,256,F,66291,0,0,0 -{ TO SIM: AXIS_PROPELLER_SET }-

FSUIPC7 voor dummies (A) – het configureren van de assen.