een goed bericht: vandaag 16 SEPTEMBER 2020 is verschenen de 11,5 GB Patch. lees de inhoud HIER en zet je browser op vertalen of lees anders hieronder verder.
De primaire focus van deze patch is het aanpakken van veel van de “in-sim” -problemen die door de gemeenschap worden gemeld. We onderzoeken voortdurend de problemen / feedback die we hebben ontvangen om ons toekomstige patchwork te helpen plannen. Feedback van de community is een essentieel onderdeel van hoe we onze focus voor elke update bepalen. Bedankt voor al je hulp en we kijken ernaar uit om met de community te blijven samenwerken om de Microsoft Flight Simulator-ervaring te verbeteren.
PRESTATIEVERBETERING
- Geoptimaliseerde cockpitschermweergave wanneer schermen niet op het scherm worden weergegeven.
- Nieuwe optie beschikbaar om de updatefrequentie van het cockpitscherm te regelen.
- Tweaked CPU-threadprioriteiten om onderbreking van frame-kritieke threads te verminderen.
- Geoptimaliseerd laadsysteem om algehele laadtijden te verminderen.
- Geoptimaliseerde impact van zware luchthavenscènes op de CPU.
- De hoeveelheid GPU-overschrijding is verminderd om de GPU-prestaties te verbeteren.
- Geheugenoptimalisaties om de voetafdruk van het softwaregeheugen te verkleinen en de prestaties op computers met een beperkt geheugen te verbeteren.
- Algemene prestatie-optimalisaties.
ATC
- Inkomende ATC Azure-spraak heeft nu drie verschillende stemmen.
- Het geslacht van de ATC-stem is nu gebaseerd op de avatar van de piloot / copiloot.
- Oplossing voor het onjuiste spraakpakket dat wordt gebruikt als de game niet in het Engels is gelokaliseerd en als de Windows Offline Text-to-Speech-optie wordt gebruikt.
UI
- Filters en sortering zijn verbeterd in de markt.
- De handmatige cache-indeling is verbeterd en de geschatte downloadtijd zou nu correct moeten zijn.
- Verbeterde ondersteuning voor gamepad-navigatie in veel menu’s.
- Hoofdlettergevoelig zoeken werkt nu correct in het bedieningsscherm.
- Zoeken op as in bedieningsscherm is opgelost.
- Actieve pauzeknop is toegevoegd in de werkbalk.
- De pauzeknop is opgelost in de Content Manager.
AËRODYNAMICA
- Verbeterde simulatie van windturbulenties om horizontale turbulenties te verminderen.
- Simulatie toegevoegd van trillingen van zuigermotoren bij lage toerentallen in de cockpit.
- Simulatie toegevoegd van de dichtheid van waterdeeltjes (regen / wolken) in de aerodynamica => genereert trillingen die door wolken of regen vliegen.
- Vaste wrijving op nat wegdek en remafstanden.
- Oplossing voor live-weerswindcompensatie in gebieden met een hogere breedtegraad (Amerika, Azië …) die de 3kts Wind-bug veroorzaakte.
AIRCRAFT
COCKPITS VISUALS EN ANIMATIES
- Cessna 208 B Grand Caravan EX: animaties van AP-knoppen zijn opgelost.
- Cessna 208 B Grand Caravan EX, Beechcraft Bonanza G36, ICON A5: borden zijn bijgewerkt.
- Cessna 172 Skyhawk: kompasstructuur is verbeterd.
- Zlin Savage Cub: het vervagingseffect van het staartwiel is nu correct geactiveerd.
- Zlin Shock Ultra: bogen op vliegsnelheidsindicator zijn correct ingesteld.
- Zlin Shock Ultra: turbomodus is verwijderd uit dashboard.
- Boeing 787-10 Dreamliner: visuele verbeteringen van MCP-knoppen.
ALGEMENE LUCHTVAARTSYSTEMEN
- Cessna 208 B Grand Caravan EX: propellergeluid is verbeterd wanneer het toerental verandert.
- Cessna-lengtegraad: verbeteringen in AP-hoogte en snelheidsbeheer.
- Cessna Longitude: automatisch gas geven wordt nu geremd tijdens het opstijgen en tot 400 voet AGL.
- Daher TBM 930: gierdemper wordt nu automatisch ingeschakeld wanneer de AP is ingeschakeld.
- Beechcraft King Air 350i: ruitenwisser werkt nu.
- PICTOGRAM A5: melding “onjuiste koersindicator” wordt nu correct geactiveerd.
- Zlin Shock Ultra: kleppen werken nu mechanisch in plaats van elektrisch.
- Zlin Shock Ultra: verbeteringen in trimbeheer.
- Cessna Citation CJ4: reverse thrust is verwijderd.
- Cub Crafter X Cub: IAS AP-modus werkt nu correct.
- Daher TBM 930 en Cessna 208 B Grand Caravan EX: de uitschakelduur van PT6-motoren is verlengd.
ALGEMENE LUCHTVAARTAVIONICA
- Cessna Longitude: verschillende knoppen van de G5000 werken nu.
- Beachcraft Baron G58, Beechcraft Bonanza G36, Cessna 172 Skyhawk G1000, Diamond DA40 NG: vaste ontbrekende ALT-knop.
- Beechcraft King Air 350i: “menu” -toets werkt nu correct.
- Cessna 152 en 152 Aerobat: avionica-staat is opgelost met behulp van de batterijschakelaar van het honingraatapparaat.
- GNS 530: de uitlijning van de weergave van het vluchtplan is opgelost op de Garmin GNS 530.
- G1000: schakelt automatisch over van NAV naar LOC wanneer dat nodig is.
- G1000: ETE en ETA hebben verkeerde waarden gerepareerd.
- G1000 / 3000 / 3x: AP-instellingen worden niet langer gereset wanneer AP wordt ingeschakeld.
- G1000 / 3000 / 3x: opgelost ontbrekend vluchtplan wanneer het geselecteerde vertrek coördinaten op de wereldkaart is.
- G3x: tekstgrootte in «approach box» is vergroot.
- G3x: benaderingen kunnen nu worden geselecteerd en geladen.
- G3x: opgeloste slechte informatie op de dichtstbijzijnde VOR-pagina wanneer onbekende VOR is geselecteerd.
AIRLINERSYSTEMEN
- Algemeen: AP-gedragsverbeteringen.
- Boeing 747-8 Intercontinental: besturing van de achterwielen is verholpen.
- Boeing 747-8 Intercontinental: door op de batterijknop te drukken wordt nu altijd het ON-gedeelte weergegeven.
- Boeing 747-8 Intercontinental: verbeterde inzet- en intreksequenties van flappen.
- Boeing 787-10 Dreamliner: vaste automatische gasklep geeft de piloot geen controle terug wanneer deze is uitgeschakeld.
- Boeing 787-10 Dreamliner: middelste tanks lopen als eerste leeg bij het verminderen van de brandstofhoeveelheid via het brandstof- en laadmenu.
- Boeing 787-10 Dreamliner: auto-throttle wordt nu automatisch uitgeschakeld bij de landing.
- Boeing 787-10 Dreamliner: auto-throttle grijpt nu correct in tijdens het opstijgen als aan de voorwaarden wordt voldaan.
- Boeing 787-10 Dreamliner: alternatieve interventie hoeft niet meer opnieuw ingedrukt te worden als dat niet nodig is.
- Airbus A320neo: verbeteringen in automatisch snelheidsbeheer.
- Airbus A320neo: alpha-vloerconditie is nu correct geactiveerd.
AIRLINER AVIONICS
- Algemeen: bij V-snelheidsberekeningen wordt beter rekening gehouden met het gewicht.
- Boeing 747-8 Intercontinental: FMC maakt het nu mogelijk om de nadering te activeren zonder naar de routepagina te gaan.
- Boeing 747-8 Intercontinental: naderings-VREF-snelheden staan vast.
- Boeing 747-8 Intercontinental: lege rechthoeken worden niet langer weergegeven op de FMA.
- Boeing 747-8 Intercontinental: banen worden nu in de juiste volgorde weergegeven in het FMC.
- Boeing 747-8 Intercontinental: kruishoogte niet meer automatisch ingevuld in de FMC.
- Boeing 787-10 Dreamliner: LNAV en VNAV worden correct weergegeven als ingeschakeld in FMA wanneer aan de voorwaarden wordt voldaan.
- Boeing 787-10 Dreamliner: hoogtedoel op MCP kan niet meer op negatieve waarden worden ingesteld.
- Boeing 787-10 Dreamliner: auto-throttle-modus wordt niet langer weergegeven op FMA wanneer auto-throttle is uitgeschakeld.
- Boeing 787-10 Dreamliner: foutieve flaps-waarde weergegeven op de FMC-startpagina opgelost.
- Boeing 787-10 Dreamliner: doelkoerslijn op ND wordt niet langer gereset in koersmodus.
- Boeing 787-10 Dreamliner: direct-to-vliegplannen kunnen nu worden ingevoerd in het FMC.
- Airbus A320neo: de doelhoogte kan nu worden gewijzigd wanneer AP is uitgeschakeld.
- Airbus A320neo: ingeschakelde modi verschijnen niet meer in vakjes op de FMA.
- Airbus A320neo: flappen «FULL» indicatie in plaats van «F» op ECAM.
- Airbus A320neo: FMGS-bericht «INVALID ENTRY» vervangen door «NOT ALLOWED».
- Airbus A320neo: FMGS toont nu alleen aankomstprocedures die overeenkomen met de geselecteerde baan.
- Airbus A320neo: FMGS geeft nu de ETA correct weer voor naderingspunten.
- Airbus A320neo: resterende waypoints op ND verwijderd na selectie van verschillende naderingsprocedures.
- Airbus A320neo: probleem met uitlijning van koersfout verholpen.
- Airbus A320neo: opgeloste ontbrekende baan op de prestatiepagina van FMGS wanneer er al een vertrekbaan was geselecteerd.
- Airbus A320neo: vaste beperkingen flikkeren op ND.
- Airbus A320neo: FMGS-blokbrandstofindicatie is nu correct geïnitialiseerd.
DIVERSEN
- Bevriezingen veroorzaakt door glazen cockpits verholpen.
- De functie Reizen naar de functie schakelt de automatische piloot niet langer uit wanneer deze wordt gebruikt.
WEER
- Probleem van 225 ° / 3kt opgelost met inconsistente wind in het spel.
- Probleem opgelost met persistentie van het weer bij het herstarten van de vlucht.
DIENSTEN
- Opgewaardeerde multiplayer-servers.
MARKTPLAATS
- De beoordelingsweergave op bundels is verbeterd.
- Prestatiedaling na het downloaden van een item in Marketplace is verwijderd.
- Een add-on die buiten de markt is gekocht, heeft geen invloed meer op het filter “Geïnstalleerd” op de markt, aangezien het wordt beschouwd als een “community” -inhoud.
CONTENT MANAGER
- Add-on die buiten de markt is gekocht, is nu ook zichtbaar in de Content Manager wanneer deze online is en offline als deze is gedownload in de communitymap.
- Miniatuurweergave van inhoud van derden verbeterd.
- Het pauzeren van het downloaden tijdens de installatie is opgelost.
LOCALISATIE
- Diverse typefouten opgelost in meerdere talen.
TOEGANKELIJKHEID
- Ondertitels zijn nu standaard ingeschakeld.
- De ondertiteloptie is verplaatst van het menu Geluid naar Toegankelijkheid, zodat gebruikers deze tijdens de eerste installatie kunnen instellen.
CAMERA’S
- Verwijder de rotatieklem op “Instrumentcamera’s”.
- De positie van de pilootcamera kan nu worden opgeslagen of gereset.
BUSHTRIPS
- Trigger voor beenvoltooiing repareren.
- Voltooiingsprestaties zouden nu moeten ontgrendelen wanneer alle activiteiten zijn voltooid.
WERELD
- Gedetecteerde gebouwen die wegen kruisen, zijn nu uitgesloten.
- Langere bruggen hebben minder kans op een opening.
- Modellen van Britse stadshuizen zouden niet langer in voorsteden van de VS moeten verschijnen.
- “In The Wild” Achievement kan nu worden ontgrendeld
flightsim eindhoven 