Weekly Update 46


Back-uppen ? Hoezo? …
Deze week weinig nieuws te verwerken, maar er is wel een onderwerp dat we volgende week weer eens onder de aandacht willen brengen. Het maken van een back-up… van wat en waarom en hoe.
Deze week dus even een leuke VFR vlucht in Italië .. ben je toch weer een uurtje nuttig bezig.
De vliegervaringen horen we graag via onze contactpagina.flywithme


FSE-Vlucht 1847 LIPA to LIMP
Deze VFR vlucht gaat van Parchi (LIAP) naar Peretola (LIRQ) met een landing of T&G in Arezzo (LIQB)  De vlucht is 145 nm en duurt met een {P3D4} Carenado A36 Bonanza ongeveer 1 uur en 10 minuten bij een gemiddelde snelheid van 120 kts.

De  FSE-vlucht 1847 van deze week gaan we creëren  met LittleNavMap (LNM). Een korte beschrijving hoe je dat doet. Open LNM en kies Bestand, Nieuw vluchtplan. We gaan eerst de airport van vertrek invullen. Als je het zoekvenster nog niet open hebt, druk dan Alt+1 en kies de tab Luchthavens. Vul de ICAO code in: LIAP en geef een ENTER.  De airport verschijnt in het overzicht. Rechtermuis op deze regel en kies uit het context menu de keuze Stel in als Vertrek vluchtplan. Doe hetzelfde voor de airport van aankomst LIRQ, maar kies dan (uiteraard) Stel in als Aankomst vluchtplan. We gaan nu eerst het (voorlopige plan opslaan als .pln-bestand: Kies Bestand en kies Bewaar Vluchtplan als .PLN (of doe dat met Ctrl+Shft+S). Je krijgt een rechte lijn tussen de 2 airports.

Hierna gaan we de Navaids invullen: in het zoekscherm kies de tab Navaids en zoek naar PRU. Let op de selectie dropdown menu’s zet je op Alle Navaids en Alle Types! PRU staat nu in de lijst als NDB enn VORDME; kies VORDME en met rechtermuis op die regel kies je Voeg toe aan vluchtplan. Doe nu dezelfde cyclus voor de volgende Navaids of tussenliggende airports.
Dit gaan we vliegen: LIAP PRU LIQB LIRQ Als je alle gegevens hebt ingevuld en het plan hebt bewaard, ziet dit er zo ongeveer uit:

Departure:
Dept Rwy: 36 Init Hdg: 355 deg; Init Alt: 8,000; Apt Elev: 2,211 ft; NAV1: VORDME 109,40 (PRU).

Voordat je vertrekt  zet je de NAV1 op  109,40 (PRU); let op windvaantje midden op de kaart van LNM; deze geeft de richting van de wind en de windsnelheid aan. Niet gevonden? Ga dan in het menu Gereedschappen, Opties naar Toon Opties voor Labels en in de tweede sectie vind je onderaan een regel Windaanduiding >> Check the box! en Apply. Klaar. Komt de wind uit 180… dan sta je nu aan de verkeerde kant van de baan… ;-).  Oke, gas erop … volg runway  heading 355 deg gedurende 2 minuten en ga daarna LHdg 318 deg DCT PRU.  Klim naar 8,000 ft.
Enroute:
We vliegen over LIRZ heen (PRU 109,40) en zetten koers naar Arezzo (LIQB) waar wij een tussenlanding maken. De beide VORDME’s hebben een bereik van ~40 nm dus vliegen we na PRU backcourse naar Arezzo. Na de landing op LIQB gaan wij op weg naar LIRQ en zetten koers voor een ILS landing op RWY 05 (Hdg 046) met LOC 110,30 (IFZ) Na vertrek van Arezzo zetten wij dus koers op Hdg 284 en vliegen ~29 nm tot TOD. Wij zijn dan 13 nm verwijderd van de localizer 110,30 (IFZ) en bevinden ons op waypoint  D177M op een hoogte van max.  6000 ft.
Approach
Hier zetten we een Arc van 13 DME PRT (112,50) in tot UTUVI. We zijn inmiddels gedaald tot ~3500 ft en zetten de daling door naar NIBTO (3000 ft).
Landing
Land: Peretola (LIRQ); Rwy 05; Length 5.118 ft; Width 98 ft; Apt Elev: 142 ft;