PMDG SETUP AIRCRAFT EQUIPMENT


Manual INTRODUCTION

PAGE 0.0.66 – 0.00.78 |CDU: PMDG SETUP | < AIRCRAFT  | < EQUIPMENT

AIRCRAFT SETUP MENUS

  • 66-Aircraft instellingen worden opgeslagen op basis van het Tail-nummer (PH-JVA); je kan meerdere tail-nummers maken voor eenzelfde aircraft model en dus ook met gewijzigde instellingen voor equipment, displays en failures. De instellingen worden inclusief een back-up, opgeslagen in … :\P3D4\PMDG\PMDG 737 NGX\Aircraft\.
  • 67-Aircraft instellingen voor sim techs en nerds…. lees pag 67-68; de basis gedachte is: Livery Tail Number > Definition File > Aircraft Menu > Cockpit Setup.
  • 69-Alle wijzigingen die je maakt met <EQUIPMENT, of het gebruik van een andere definitie file (LOAD FROM ANOTHER>).
  • 70-FIXED CONFIG > dit is een fixed definition file voor alle vluchten: wanneer je een favoriete cockpit configuratie hebt gevonden, kun je deze opslaan en gebruiken voor alle vluchten, totdat je deze file delete.

0.0.71 AIRCRAFT SETUP MENUS | <EQUIPMENT

  • In de sectie EQUIPMENT zijn er 11 pagina’s met instellingen; gebruik NEXT en PREV om door de pagina’s te bladeren.
  • PAGE 1/11-AUTOFLIGHT: maak een keuze met LSK1; de GROENE tekst is gekozen. “Fail Operational” autoland-mogelijkheid is alleen compatibel met Collins MCP. Het is niet compatibel met de Honeywell. Kies dus de Colins (onderste model MCP).
UPPER MCP MODEL : HONEYWELL – LOWER MCP MODEL: COLLINS

  • PAGE 1/11-AFTER TAKEOFF: standaard WINGS LEVEL. Met HDG SEL volg je de heading bug direct na TAKEOFF.
  • PAGE 1/11-GS CAPTURE BEFORE LOC: Met deze optie kan je bepalen of de autopiloot het vliegtuig opdracht zal geven de GS Glide Slope (glijvlucht) bij een approach te volgen, ook als de localizer nog niet is “gelocked”. Over het algemeen is de optie DENY de veiligere, meer conservatieve optie.
  • PAGE 2/11-FMS: Met deze optie pas je aan met:
    • L1-de standaard versnellings hoogte,
    • L2-de standaard thrust reductie hoogte,
    • L3-de thrust voor standaard stuwkracht,
    • L4-de thrust herstel hoogte en met
    • L5-de standaard transitie hoogte aanpassen.
    • Onthoud dat deze waarden worden overschreven door een eerder bewaarde panel-state of saved-flight. Wanneer de de nieuwe waardes wilt bewaren in een panel-state, load dan eerst die panel-state, wijzig dan de waardes en bewaar dan met een nieuwe naam als bijv.: “livery-name_CLDDRK”.
  • PAGE 3/11-INSTRUMENTS: hier stel je in met:
    • L1-of de ISFD (Integrated STandby Flight Display) of de analoge instrumenten. Je MOET ISFD kiezen wanneer je gebruik maakt van de optie “Fail Operational autoland. Druk even op L5 en je ziet wat er gebeurt …
    • L2, L3 en L4 stellen de HGS (Heads Up Guidance System) in; zeg maar HUD.
    • L5-AUTOLAND-Fail Operation zorgt voor een vermindering van de drifthoek tijdens crosswind autoland en gebruikt daarvoor een de roer-servo na de landing. Zorg dat ISFD geactiveerd is met L1. ISFD vereist de Collins Mode- MCP (zie  PREV PAGE 1/11 met L1-AUTOFLIGHT).
    • Heads Up Guiding System > HUD: open en dichtklappen door te klikken op de linker raamstijl.
  • PAGE 4/11-ENGINE:
    • Engine Double Derate maakt het mogelijk om de stuwkracht met 4000 lbs te verminderen. Dit betekent dat een motor met 26.000 lbs stuwkracht met N1 verminderd tot 22.000 lbs
  • PAGE 5/11-AIRFRAME: beslaat in de FMS 3 pagina’s 5/11  – 6/11 en 7/11
    • PAGE 5/11-L1: AIRSTAIRS INSTALLED: kies of je de deur 1L installeert en gebruikt
    • PAGE 5/11-L2: SHORT FIELD PACKAGE: Selecteer of het short-field-package moet worden geïnstalleerd. Het biedt grotere prestatiemogelijkheden door een reeks aerodynamische verbeteringen, evenals een staartstang met twee standen en een grotere doorbuiging tijdens werking van de ground-spoiler.
    • PAGE 5/11-L3: FIELD TEST PACKAGE: dit pakket is opgenomen als je wil genieten van  de visuele aspecten van de standaard vliegtuiguitrusting tijdens het testen van de vlucht. De uitrusting omvat een “taildrogue” en extra lucht-sensoren die uitsteken door rode pluggen in het voorste cabinegebied. Dit is alleen een visuele modelverbetering en biedt geen gegevensweergave op de cockpit.
    • PAGE 5/11-L4: BRAKE PACKAGE: carbon of steel. Carbon gaat langer mee en ondervind je geen “rem vervaging”; stalen remmen verliezen effectiviteit als deze warm worden.
    • PAGE 5/11-L5: ETOPS CARGO FIRE SYSTEM: 2 systemen – enkel of dubbel bottle system. Als ETOPS=ja dan dual bottle system.
    • PAGE 6/11-L1: DUAL BATTERY PACKAGE: geen ETOPS, dan toch 1 uur battery power om de vlucht af te maken. Single battery geeft 30 minuten life time …
    • PAGE 6/11-L2: ETOPS: (ExTended OperatingS) als YES dan magje met deze twin engine turbine over de plas vliegen … met een DUAL BATTERY PACKAGE geactiveerd.
    • PAGE 6/11-L3: CABIN LAYOUT: single class of dual class; heeft invloed op het weight & balance systeem
    • PAGE 6/11-L4: SECONDARY JUMPSEAT:
    • PAGE 6/11-L5: SATCOM ANTENNA: geeft een antenne voor, achter of niet op de fuselage.
    • PAGE 7/11-L1:EYEBROW WINDOW: selecteert oude stijl of niet.
    • PAGE 7/11-L2: YOKE CHECKLIST CAPTAIN: verschijnt op de yoke clip of niet.
    • PAGE 7/11-L3: YOKE CHECKLIST F/O: verschijnt op de yoke clip of niet.
  • PAGE 8-11-EGPWS: beslaat in de CDU 4 pagina’s: 8/11 – 9/11 – 10/11 en 11/11
    • PAGE 8/11-L1-ALTITUDE CALLOUTS: wil je call outS horen, ja of nee?
    • PAGE 8/11-L2-L3-L4: 3 opties: YES=altijd aan; SMART=alleen bij ILS GS; No=no(oit)
    • PAGE 8/11-L5 ;
    • PAGE 9/11-L1-L2-L3-L4-L5: ON of OFF
    • PAGE 10/11-L1-L2-L3: ON of OFF
    • PAGE 10/11-L4 2500 FEET CALL: wat je leuk vindt om te horen: “Twenty Five Hundred…”
    • PAGE 10/11-L5 MINIMUMS CALL: of geen waarschuwing  of “Minimums, Minimums”,  resp. “Descision Height”.
    • PAGE 11/11-L1-APPR MINIMUMS CALL:  wat je leuk vindt om te horen.
    • PAGE 11/11-L2-V1-CALLOUT: aan of uit.
    • PAGE 11/11-L3-BANK ANGLE CALLOUTS: aan of uit.
    • PAGE 11/11-L4-TERRAIN PEAK MODE: Met deze instelling kan je de manier wijzigen waarop het Enhanced Ground Proximity Warning System (EGPWS) terrein op het navigatie display weergeeft.
      Wanneer de PEAK MODE actief is, blijft het terrain display je de locatie en hoogte van het hoogste terrein in het zichtbare gebied van het scherm tonen, zelfs als het vliegtuig meer dan 2.000 meter boven het hoogste terrein-conflict ligt, gebaseerd op standaard EGPWS-detectie logica.
      Wanneer de PEAK MODE niet actief is , zal EGPWS de weergave van terrein gerelateerde informatie verwijderen wanneer het vliegtuig zich meer dan 2000 ‘ boven het hoogste terrein in het zichtbare gebied bevindt, ook weer op basis van de standaard EGPWS-detectie logica.
    • PAGE 11/11-L5-SHOW WATER IN CYAN: water in cyaankleur of niet  in de EGPWS terrain display.
    • … op naar het volgende artikel … < DISPLAYS

 

One thought on “PMDG SETUP AIRCRAFT EQUIPMENT

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.