FSE Weekly Update 2020-52
… het heeft even geduurd … maar dan heb je ook wat!
De nieuwe IvAp Client bestaat uit [2] software-componenten en [1] Web App. Deze drie software-componenten hebben een volledige handleiding die uitlegt hoe je de CONNector software, User Interface en het Flight Plan Systeem gebruikt. Hieronder een korte NL-beschrijving hoe je deze 3 eenheid gemakkelijk installeert.
FSE Weekly Update 2020-51
Hello Captains,
Dit wordt een lang verhaal en voor sommigen waarschijnlijk niet erg spannend. Maar als je geïnteresseerd bent hoe de prestaties van je flightsim-pc worden beïnvloed, moet je dit lezen. Het kan zijn dat veel van de dingen die je dacht te begrijpen over prestaties, niet langer waar zijn. Tenminste, niet meer sinds we zijn overgestapt op het x64-platform van Prepar3D v4.
Voordat je verder leest, weet dan dat het niet de bedoeling is om een technische discussie aan te gaan over hoe processors werken, hoe rendering-engines werken, of om de kern van de Prepar3D-engine te ontleden. Wij vereenvoudigen een paar zaken om het onderwerp voor iedereen begrijpelijk te houden en natuurlijk is niet alles hier een waarheid als een koe….
In plaats daarvan is dit een algemene illustratie van waar we zijn begonnen, hoe we hier zijn gekomen, wat we hebben en hoe dit je simprestaties dagelijks beïnvloedt. Op een aantal punten heeft deze discussie ten doel om een aantal lang gevestigde misverstanden, (die hardnekkig herhaald worden door Simmers) te corrigeren. Hopelijk leer je met deze wetenschap hoe zaken te evalueren en leer je waardoor je sim minder goed of slecht presteert dan je verwacht.
De afgelopen jaren heb je op onze website al diverse publicaties kunnen lezen over performance van de pc’s tijdens het FSX-tijdperk. Ook deze publicaties hadden ten doel om je bewust te maken van de beperkingen van zowel de flightsim software als ook het (toen nog 32-bits) operating system.
We zetten ze nog even op een rij … en misschien is het leuk dat je nog eens terugblikt.
Wij publiceerden eerder in:
Januari 2010: game-performance-is-slower-than-expected
flight-simulator-x-game-performance-is-slower-than-expected
Januari 2011: affinity-what-it-is-and-how-to-configure
Februari 2012: tweaking-fsx-cfg
Maart 2014: the-sense-and-nonsense-of-fps
Recentelijk werd de PMDG737NGXu geïntroduceerd en naar aanleiding daarvan schreef Robert R. Randazzo van PMDG weer eens in zijn gebruikelijke klare taal hoe het heden ten dage zit met de invloeden op de performance van onze flightsim-pc.
Wij vonden het de moete waard om deze – toch wel droge -“tech-talk”- te vertalen` en hier en daar op te leuken, zodat je na het lezen in ieder geval weet waar je op moet letten, wanneer je jouw sim te lijf gaat om de laatste druppel performance eruit te persen… 😉
Klaar? Daar gaat ie … hoe zat het ook alweer?
Lees verder de pdf met deze link: FlightSim-PC Performance
FSE Weekly Update 2020-50
Hello Captains,
… long time, no speak…
After December 14th, our latest newsletter and at the same time a switch over to our YouTube channel, we needed a break to prepare us for the coming year. So, yes … we are still in the air and yes … we have more interesting stuff to share with you. In 2020 we will focus on PMDG NGXu development with Prepar3D4.5+ and of course we will closely follow the MSFS2020 progress. Stay tuned for the coming week for more about FSiPanel, the new IvAo Altitude client and about the new PMDG background information.
===
Hello Captains
… lange tijd niet gesproken…Na 14 december, onze laatste nieuwsbrief en tegelijkertijd een overstap naar ons YouTube-kanaal, hadden we een pauze nodig om ons voor te bereiden op het komende jaar. Dus, ja … we zijn nog steeds in de lucht en ja … we hebben meer interessante dingen om met je te delen. In 2020 zullen we ons concentreren op de ontwikkeling van PMDG NGXu met Prepar3D4.5 + en natuurlijk zullen we de MSFS2020-voortgang op de voet volgen. Blijf de komende week op de hoogte voor meer over FSiPanel, de nieuwe IvAo Altitude-client en over de nieuwe PMDG-achtergrondinformatie.
—
Ons YouTube Channel
Wij zijn ook te vinden met ons YouTube channel “fseindhoven”
Kijk even met deze link
https://www.youtube.com/channel/UC8FfBcTJ6RwnfVHP5SHXtxw/
en abonneer je om niets te missen.
Zijn er vragen, stuur dan even een bericht.
FSE Weekly Update 2019-49
FSE Weekly Update 2019-48
FSE Weekly Update 2019-47
FSE Weekly Update 2019-46
Hello Captains,
deze week gaan wij de voorbereidingen treffen voor het vliegen met een PDMG737-800NGX .… maar dan anders ….gewoon “op het handje”, zonder FMC, zonder ATC, zonder SID/STAR ….
Dit zijn de eerste stappen ter voorbereiding:
– het maken van een vluchtplan met behulp van Little Navmap
– de instellingen van de sim
– de instellingen van de PMDG in de CDU
– de instellingen van het MCP in de PMDG
“Ready for departure?”
Vluchtplan maken met Little Navmap
Wij gaan eerst Little Navmap resetten om met de komende tekstuele uitleg een standaard uitgangspunt te hebben. (Venster-Herstel vensterweergave). Je ziet de LNM default hieronder. Je ziet 3 kolommen: Flight Planning-Informatie-Vliegtuig Simulator; 2e kolom Kaart en Vluchtplan Hoogteprofiel en 3e kolom Zoeken. Deze 3e kolom kan je verwijderen of terugzetten met het icon Vergrootglas. Dat geeft wat meer ruimte voor de Kaart.
Druk op de kaart 1x of 2x op CTRL + ALT + C om de gekleurde Airspaces te zien (of niet ….).
Vluchtplan maken: we hebben besloten om een eenvoudige vlucht te maken vanaf onze “Home Base” Eindhoven (EHEH) naar Londen (EGKK). We vliegen via de NDB (EHN) naar Gilze-Rijen (EHGR), door naar (VOR) Haamstede , steken de plas over naar (VOR) Detling en landen vervolgens op (ILS) Gatwick RWY26 L.
Dit zijn de stappen:
[0] Staat er nog een vorig plan in LNM? Kies dan Bestand -Nieuw vluchtplan of CTRL + N
[1] Type in de 3e kolom in het zoekveld onder Luchthavens de ICAO code van Eindhoven –> EHEH; je ziet direct in het overzicht de regel EHEH verschijnen. Je kan ook de naam bij Stad ingeven.
[2] Nu rechtermuis op EHEH en kies Stel in als Vertrek Vluchtplan.
[3] Type in de 3e kolom in het zoekveld onder Luchthavens de ICAO code van EGKK;
[4] Rechtermuis op EGKK en kies Stel luchthaven Gatwick (EGKK) in als Aankomst luchthaven.
[5] Je kijkt nu in de eerste kolom bij Flight Planning. Dubbelklik daar op EHEH en Sluit de Zoeken kolom.
[6] Op de map vind je in het verlengde van de baan de NDB EHN(MH) 397.0; rechtermuis op dit waypoint en toevoegen aan het vluchtplan. Deze regel staat foutief in het vluchtplan. In het vluchtplan corrigeren met rechtermuis en Verplaats naar beneden.
[7] Voor de ILS van Gilze-Rijen het waypoint CI28: rechtermuis op dit waypoint en toevoegen aan het vluchtplan.
[8] Het zelfde doe je voor de HSD (H) VOR Haamstede.
[9] In de UK ligt na de TOD (Top of Descend) de VOR DET(H). Voeg deze toe aan het vluchtplan.
[10] Bewaar het vluchtplan: Bestand-Bewaar vluchtplan als PLN-Select Start positie (RWY04) en sla op in …. \Documents\Prepar3D v4 Files\
[11] Je krijgt IFR Eindhoven AB (EHEH) to Gatwick (EGKK).pln
Oke, zover nog niet klaar ….
[12] Zoom nu in op de map voor de leg DET – EGKK. Je ziet dat de ILS nooit zal bereiken, want op die manier vlieg je er langs.
[13] Trek nu een denkbeeldige lijn door de ILS van EGKK richting DET; ( rechtermuis op EGKK en kies Meet afstand vanaf …).
[14] Trek nu ook een denkbeeldige lijn vanaf DET (H) naar de VOR MAY (L).
[15] Je vliegt straks vanaf DET (H) richting VORDME MAY (L) en op de kruising van de twee lijnen maak je straks een rechterbocht naar de ILS EGKK.
[16] Zet nu de hoogte in het vluchtplan op 18.000 ft en bewaar het plan.
Tot slot maken we even een lijstje met de headings naar de waypoints en de frequenties van de bakens.
Dit tabelletje gaan we straks gebruiken bij het instellen van de NAV1 en NAV2.
In de volgende Weekly update 2019-47 gaan we verder met de Instellingen van de sim
- EHEH
- HDG 034 – EHV (T) – 109.75
- HDG 283 – HSD (H) – 114.15
- HDG 258 – DET (H) – 117.30
- HDG 227 – ADMAG – 117.90
- HDG 261 – ILS 26 L – 110.90
- EGKK
Niet gelukt om het zover te krijgen?
Blijven oefenen!
Instellingen van de simulator
Instellingen van de CDU in de PMDG
Instellingen van het MCP in de PMDG
FSE Weekly Update 2019-45
Hello Captains,
deze week de laatste vlucht in Noorwegen: NOR20-VFR Dagali (ENDI) to Kjeller AB (ENKJ). Ook deze laatste vlucht staat op deze bekende pagina .
In het nieuwe jaar 2020 gaan we een aantal mooie tochten maken in de Tongass Fjords. Om warm te lopen, krijg je het KMZ-bestand van Google Earth. Dit bestand vind je op onze One Drive/Flights/Flights VFR Tongass Fjords.
Dat was het deze week. Tot later!
FSE Weekly Update 2019-44
Hello Captains, we beginnen deze week met de op een na laatste vlucht in Noorwegen, VFR vlucht NOR19-VFR Geiteryggen (ENSN) to Dagali (ENDI). De NOR-vluchten staat op deze pagina.
Mark Foti van Flightsim Apps is verheugd aan te kondigen dat Remote Server 5.7 is uitgebracht en dat de gloednieuwe PMDG 737NGXu voor P3Dv4 wordt ondersteund! “Ik denk dat het voor ons allemaal een verrassing was dat PMDG een gloednieuwe versie van hun geweldige 737-simulatie heeft uitgebracht. Ik ben blij te kunnen melden dat SimServer nu de nieuwe 737 ondersteunt met deze update. Beide CDU’s en het externe overheadpaneel werken. Momenteel ondersteunt de 737 de externe EFB niet zoals de 747, maar ik denk dat dat met een update zal komen – op welk punt ik blij ben om er ondersteuning voor toe te voegen. Deze update is GRATIS voor jullie allemaal! Het automatische updatemechanisme zou het werk voor u moeten doen, maar als u de nieuwste versie wilt downloaden, kunt u deze hier vinden”.
P3D4.5.13 error lclookup.bgl
Na de P3D update naar de laatste versie v4.5.13 krijg je soms zwarte vlakken te zien in de scenery. Wanneer je de MigrationTroubleshooter.exe van ORBX draait, krijg je op je bureaublad een .txt-bestand met daarin:
Invalid files:
Scenery\BASE\Scenery\lclookup.bgl
Het correcte bestand vind je op onze OneDrive.
..\OneDrive\09-FS-Software H-Z\Prepar3D\2019-09-26-P3D4.5.13 HF2 NOW AVAILABLE
