FSE Weekly Update 2020-56


Hello Captains,

deze week nieuws van het MSFS2020 front. Alweer een geweldige video van het Microsoft Team over Multiplayer. Heb je deze gemist? Kijk dan nog maar eens hier naar de Feature Discovery Serie Episode 7.

Navigraph Newsletter: Cycle 2004 Out Now: Cycle 2004 is uitgebracht! Werk uw apps en addon FMS-databases van vliegtuigen bij via de FMS Data Manager. De huidige Jeppesen-kaarten zijn al beschikbaar via de Navigraph Charts-apps.

We gaan vliegen!

Deze week een een voudige, maar uitdagende vlucht van Charles de Gaulle, Paris (LFPG naar Aix-Les-Bains, Chambery (LFLB). We geven deze keer een beschrijvende vlucht. De uitdaging is om deze vlucht eerst te vliegen (op het handje) met behulp van de beschrijving en ZONDER Little Navmap. Daarna maak je aan de hand van de beschrijving een vluchtplan in Little Navmap. De geschatte vliegduur is 2 uur en 30 minuten over 262 nm. Safe altitude is 6500 ft. Je staat op Parking 25 met 50-60% fuel loaded
Stuur je PLN-vliegplan VFR Charles-de-Gaulle (LFPG) to Aix-les-Bains (LFLB) naar contact@flightsimeindhoven.com en als het er net zo uit ziet als de beschrijving … krijg je in de volgende FSE Weekly een eervolle vermelding!

Departure LFPG: Rwy: 27L

Taxi from EM- M – BM2 – B|BQ2 – Y13|27L

THE RWY WIDTH IS … FEET AND HOW DO YOU KNOW?

Before takeoff: Tune Nav1 to BT VOR/DME, 116.10 MHz. Set OBS to 213degs for Waypoint 1.

To Waypoint 1: Depart Rwy 27L. After takeoff maintain runway heading and commence climb to 7,000ft MSL. Monitor NAV1 OBS. When OBS approaches an indication of 213degs (Overhead CGN VOR/DME 115.35 MHz), turn left to intercept BT R-033 Inbound (Course 213degs) and fly direct to waypoint BT VOR/DME.

En-route:

To Waypoint 2: At BT VOR/DME turn left to course 111deg. Tune NAV1 to CLM VOR/DME, 112.90 MHz. Set OBS to 113degs. Intercept and fly CLM R-293 Inbound (Course 113degs), maintain climb to 7,000ft MSL and fly direct to Waypoint CLM VOR/DME.

To Waypoint 3: At CLM VOR/DME, turn right to course 135deg. Tune NAV1 to TRO VOR, 116.00 MHz. (No DME). Set OBS to 135degs. Intercept and fly TRO R-315 Inbound (Course 135degs) to Waypoint TRO VOR.

To Waypoint 4: At TRO VOR, turn slight right to course 143deg. Tune NAV1 to DJL VOR/DME, 111.45 MHz. Set OBS to 143degs. Intercept and fly DJL R-323 Inbound (Course 143degs) to Waypoint DJL VOR/DME.

To Waypoint 5: At DJL VOR/DME, turn slight right to course 151deg. Tune NAV1 to PAS VOR/DME, 116.60 MHz. Set OBS to 151degs. Intercept and track PAS R-331 Inbound (Course 151degs). Commence a slow descent to 5.500ft MSL. Closely monitor NAV1 DME. Waypoint (ISEC KOVAR) is at PAS 15.7 DME.

Approach and land: Aix-Les-Bains Airport, Rwy 18: Turn right to 177degs. Tune NAV1 to RWY 18 ILS, 109.50 MHz. {Check ADF tuned to 346KHz. } Beware Terrain.
When ADF CH NDB 346 kHz audible signal is received, correct heading to intercept CH NDB 177° bearing Inbound.
When ILS Localiser signal received, intercept ILS Localiser and commence a slow reduction in speed to Approach speed.
Configure aircraft for landing before final descent.
Continue ILS approach and land Runway 18.
Taxi to parking Fuel stand

Have fun, enjoy the flight and save landings!

FSE Weekly Update 2020-55


Hello Captains,
het zal jullie niet ontgaan zijn dat er enige rust is op het vliegfront van FS Eindhoven. Als gevolg van de maatregelen die noodzakelijk zijn om het hoofd te bieden aan het corona-virus hebben wij vandaag voor het eerst in onze clubgeschiedenis niet op onze bekende Novotel locatie kunnen vliegen. Onvermijdelijk, maar evenzo werd het toch een leuke vliegdag … maar dan met z’n allen “thuis voor de buis” en ondersteund door JoinFS plus Skype.

Eerst even deze https://www.flightsimulator.com/march-19th-2020-development-update/

We gaan vliegen!

Vandaag gaat de vlucht in Europa van Italie naar Frankrijk
EULI01-VFR Aosta (LIMW) to Marce (LFJR)
let even op de codering van de vluchten, want er komen er nog meer:
EU staat voor Europa – LI staat voor de eerste 2 letters van de ICAO code en 01 geeft dus de eerste vlucht met Departure LI in Europa. Simpel?
De vluchten kan je vinden op onze OneDrive in de map: 03-Flights\Flights Europe.

EULI01-VFR Aosta (LIMW) to Marce (LFJR)

We landen op 26L ILS/DME 26 (AS), GS, DME 108,90
Gebruik de Fuel & Payload Calculator om de juiste hoeveelheid brandstof te tanken. Je vliegt met Pilot en Copilot plus 200 Bagage

Have fun!

PMDG Operations Center Update


NOTAM FOR ALL WINDOWS 7 32bit (and WinXP, etc?) users:

  • Do not install this update. If you do, it will disable the PMDG Operations Center 1.0.
  • You cannot use the PMDG Operations Center 2.0 because it is a 64bit program.
  • Effective 01MAR20, we will be turning off online support for PMDG Operations Center 1.0 so we recommend you take the time to upgrade your windows platform to windows 10. (64bit operating systems have been the norm for a decade… we just can’t support 32bit windows any longer!)
  • This notam is related ONLY TO WINDOWS. It doesn’t matter which sim you have, you have to be on a 64bit windows platform.
  • If you didn’t read this notam and/or tried the update anyway- please reach out to tech support for help getting OC1 running before the 01MAR cutoff mentioned above.
  • Source: https://forum.pmdg.com/forum/main-forum/general-discussion-news-and-announcements/48395-11feb20-operations-center-2-0-rolling-out-now

FSE Weekly Update 2020-52


Click above to download

… het heeft even geduurd … maar dan heb je ook wat!

De nieuwe IvAp Client bestaat uit [2] software-componenten en [1] Web App. Deze drie software-componenten hebben een volledige handleiding die uitlegt hoe je de CONNector software, User Interface en het Flight Plan Systeem gebruikt. Hieronder een korte NL-beschrijving hoe je deze 3 eenheid gemakkelijk installeert.

FSE Weekly Update 2020-51


Hello Captains,
Dit wordt een lang verhaal en voor sommigen waarschijnlijk niet erg spannend. Maar als je geïnteresseerd bent hoe de prestaties van je flightsim-pc worden beïnvloed, moet je dit lezen. Het kan zijn dat veel van de dingen die je dacht te begrijpen over prestaties, niet langer waar zijn. Tenminste, niet meer sinds we zijn overgestapt op het x64-platform van Prepar3D v4.

Voordat je verder leest, weet dan dat het niet de bedoeling is om een ​​technische discussie aan te gaan over hoe processors werken, hoe rendering-engines werken, of om de kern van de Prepar3D-engine te ontleden. Wij vereenvoudigen een paar zaken om het onderwerp voor iedereen begrijpelijk te houden en natuurlijk is niet alles hier een waarheid als een koe….

In plaats daarvan is dit een algemene illustratie van waar we zijn begonnen, hoe we hier zijn gekomen, wat we hebben en hoe dit je simprestaties dagelijks beïnvloedt. Op een aantal punten heeft deze discussie ten doel om een ​​aantal lang gevestigde misverstanden, (die hardnekkig herhaald worden door Simmers) te corrigeren. Hopelijk leer je met deze wetenschap hoe zaken te evalueren en leer je waardoor je sim minder goed of slecht presteert dan je verwacht.

De afgelopen jaren heb je op onze website al diverse publicaties kunnen lezen over performance van de pc’s tijdens het FSX-tijdperk. Ook deze publicaties hadden ten doel om je bewust te maken van de beperkingen van zowel de flightsim software als ook het (toen nog 32-bits) operating system.
We zetten ze nog even op een rij … en misschien is het leuk dat je nog eens terugblikt.
Wij publiceerden eerder in:
Januari 2010:            game-performance-is-slower-than-expected
flight-simulator-x-game-performance-is-slower-than-expected
Januari 2011:             affinity-what-it-is-and-how-to-configure
Februari 2012:          tweaking-fsx-cfg
Maart 2014:               the-sense-and-nonsense-of-fps

Recentelijk werd de PMDG737NGXu geïntroduceerd en naar aanleiding daarvan schreef Robert R. Randazzo van PMDG weer eens in zijn gebruikelijke klare taal hoe het heden ten dage zit met de invloeden op de performance van onze flightsim-pc.

Wij vonden het de moete waard om deze – toch wel droge -“tech-talk”- te vertalen` en hier en daar op te leuken, zodat je na het lezen in ieder geval weet waar je op moet letten, wanneer je jouw sim te lijf gaat om de laatste druppel performance eruit te persen… 😉

Klaar? Daar gaat ie … hoe zat het ook alweer?

Lees verder de pdf met deze link:  FlightSim-PC Performance

FSE Weekly Update 2020-50


Hello Captains,
… long time, no speak…
After December 14th, our latest newsletter and at the same time a switch over to our YouTube channel, we needed a break to prepare us for the coming year. So, yes … we are still in the air and yes … we have more interesting stuff to share with you. In 2020 we will focus on PMDG NGXu development with Prepar3D4.5+ and of course we will closely follow the MSFS2020 progress. Stay tuned for the coming week for more about FSiPanel, the new IvAo Altitude client and about the new PMDG background information.

===
Hello Captains
… lange tijd niet gesproken…Na 14 december, onze laatste nieuwsbrief en tegelijkertijd een overstap naar ons YouTube-kanaal, hadden we een pauze nodig om ons voor te bereiden op het komende jaar. Dus, ja … we zijn nog steeds in de lucht en ja … we hebben meer interessante dingen om met je te delen. In 2020 zullen we ons concentreren op de ontwikkeling van PMDG NGXu met Prepar3D4.5 + en natuurlijk zullen we de MSFS2020-voortgang op de voet volgen. Blijf de komende week op de hoogte voor meer over FSiPanel, de nieuwe IvAo Altitude-client en over de nieuwe PMDG-achtergrondinformatie.

Ons YouTube Channel

Wij zijn ook te vinden met ons YouTube channel “fseindhoven”

Kijk even met deze link
 
https://www.youtube.com/channel/UC8FfBcTJ6RwnfVHP5SHXtxw/
en abonneer je om niets te missen.

Zijn er vragen, stuur dan even een bericht.